- Гаечен ключ за свещи, който се намира в бордовия комплект инструменти или се предлага в търговската мрежа.
- Освен това се препоръчва да закупите специални клещи, като HAZET 1849, за да улесните премахването на върховете на свещите.
Трябва да се закупят следните износващи се части:
- Запалителни свещи от препоръчания тип.
Запалителните свещи трябва да се сменят на всеки 20 000 км. Платинените запалителни свещи са склонни да издържат по-дълго. Те трябва да се сменят, когато централния електрод вече не се вижда в крака на изолатора.
Оттегляне
Само за модели 520i/525i от май 1990 г. (двигатели с четири клапана)
Свалете капачката на маслото.
Отстранете щепселите от монтажните болтове, развийте двата болта, разположени под щепселите. Отстранете тапицерията на главата на цилиндъра.
Отстранете съединителите от всички бобини за запалване, за да направите това, отстранете скобите на съединителите.
Разхлабете болтовете, закрепващи всички бобини за запалване, издърпайте бобините за запалване.
Внимание: На запалителните бобини на 3-ти и 6-ти цилиндър има земни джъмпери. При монтажа те трябва да се завинтват на едни и същи места.
Отстранете всички накрайници, като дърпате не жицата, а накрайника. Тези клещи улесняват отстраняването.
Продухайте вдлъбнатините на запалителната свещ в главата на цилиндъра със сгъстен въздух, за да предотвратите навлизането на мръсотия в отворите с резба, когато свещите бъдат извадени.
Отстранете всички запалителни свещи, като използвате специалния ключ за свещи.
Проверете запалителните свещи. С известен опит външният вид на свещта може да определи как работи двигателят.
Таблица 1
Проверете изолаторите на свещите за токове на утечка. Токовете на утечки оставят тънки, неравномерни следи по повърхността. Ако следите от токове на утечка не могат да бъдат напълно отстранени, сменете свещта.
Почистете запалителните свещи с месингова четка или пясъкоструйка.
Инсталиране
Всички двигатели с изключение на четириклапанните: Проверете разстоянието между електродите с измервателни уреди. Зададена стойност: 0,7-0,8 мм. При новите свещи междуелектродното разстояние обикновено е зададено правилно.
Ако е необходимо, огънете централния електрод под прав ъгъл, за да компенсирате изгарянето.
За да регулирате разстоянието между електродите, огънете заземителния електрод. За да направите това, има прост, практичен инструмент, при отсъствието на който можете леко да ударите електрода отстрани. При огъване опрете малка отвертка в ръба на резбата на свещта, но не и в централния електрод, за да не го повредите.
Почистете резбите на запалителните свещи и в главата на цилиндъра.
Завийте свещите на ръка в главата на цилиндъра докрай.
Внимание: Не изкривявайте свещите.
Затегнете запалителните свещи до 25 Nm.
Внимание: Ако не е наличен динамометричен ключ, е необходимо да затегнете запалителната свещ с плоско гнездо A с ключ за свещи на около 90° (¼ оборота. Запалителните свещи с конично гнездо B трябва да се затегнат с около 15°, като използваните свещи с твърде стегнати свещи могат да се счупят, когато бъдат извадени или резбите в главата на цилиндъра могат да се повредят. В този случай дупките на свещите трябва да бъдат поправени с вложки UTC или Heli-Coli.
Свържете запалителните свещи според последователността на запалване 1-5-3-6-2-4.
Проверете чрез разклащане надеждността на закрепването на върховете на свещите.
Двигатели с четири клапана: Инсталирайте бобини за запалване и капаци. Монтажът се извършва в обратен ред. Проверете надеждността на закрепването на съединителите и заземяващите джъмпери.