В двигателното отделение над главния спирачен цилиндър има разширителен резервоар за спирачна течност, който осигурява спирачна течност за цялата спирачна система.
Хидравличният усилвател натрупва част от вакуума, произведен във всмукателната система на двигателя (при дизеловите двигатели вакуумът се създава от вакуумна помпа). След това, ако е необходимо, силата върху педала на спирачката се увеличава чрез усилвателния клапан.
Всички дискови спирачки имат така наречените плаващи апарати. При плаващ спирачен апарат е необходимо само едно бутало, за да притисне двете спирачни накладки към диска.
Ръчната спирачка чрез кабела действа върху задните колела. Тъй като дисковите спирачки не са подходящи за работа като ръчна спирачка, спирачните барабани са монтирани в спирачните дискове в допълнение към задействането на ръчната спирачка. Барабанните спирачки работят изключително като ръчна спирачка, управлявана от лоста на ръчната спирачка.
При почистване на спирачната система се отделя спирачен прах. Този прах може да доведе до здравословни проблеми. Затова, когато почиствате спирачната система, внимавайте да не вдишвате спирачен прах.
Спирачните накладки са елементи на Общото разрешение за експлоатация, освен това се произвеждат от производителя в различни видове за различни модели автомобили. Поради това се препоръчва да използвате само спирачни накладки, препоръчани от BMW или Федералната служба за автомобилен транспорт. Спирачните накладки имат номер на одобрение от Office.
Когато купувате спирачни накладки, се препоръчва едновременно да закупите сензори за износване на спирачните накладки, тъй като сензорите, инсталирани на автомобила, също могат да бъдат износени.
Работата със спирачната система изисква точност и стриктно спазване на инструкциите за тяхното изпълнение. При липса на опит в извършването на такава работа е по-добре да ги извършите в сервиз.
Използваната, стара спирачна течност трябва да се изхвърли в специален пункт за събиране на отпадъци, а не просто да се изхвърля или да се изхвърля заедно с битовите отпадъци.
Забележка: Когато шофирате по много мокри пътища, спирайте от време на време, за да освободите джантите от отлагания. Въпреки че под действието на центробежната сила по време на движение, водата се изхвърля от спирачните дискове. частично остава тънък слой от силикони, гумен прах, грес и мръсотия, намаляващи спирачния ефект.
Когато паркирате автомобила след шофиране в дъжд, особено през зимата със специални ефекти на пътя, препоръчително е да спрете автомобила чрез леко натискане на педала на спирачката. Благодарение на това спирачните дискове са изсъхнали и няма да корозират интензивно.
След като инсталирате нови спирачни накладки, те трябва да бъдат оставени да работят. През първите 200 км трябва да се избягва внезапното спиране до пълно спиране. От друга страна, спирачните дискове трябва да работят, в противен случай ще се създадат благоприятни условия за корозия на спирачните дискове и замърсяване на накладките.
Корозиралите спирачни дискове създават треперещ и шумен ефект, който продължава дори след многократно спиране. В този случай трябва да смените спирачните дискове.
Загоряла мръсотия и запушени дъждовни канали на спирачните накладки причиняват драскотини по спирачните дискове. Това води до намаляване на спирачния ефект.