Всички тези уплътнения могат да бъдат сменени без разглобяване на трансмисията, въпреки че смяната на уплътнението на преобразувателя на въртене изисква премахване на трансмисията и преобразувателя.
Уплътнение на преобразувателя на въртене
1. Отстранете трансмисията и преобразувателя на въртене (вижте Раздел Премахване и инсталиране на автоматична трансмисия).
2. Проверете втулката в главината на въртящия се конвертор. Ако е износено, новото уплътнение скоро отново ще започне да тече. Опитайте се да премахнете всички остри ръбове или неравности с фина шкурка. Ако главината е твърде повредена, за да бъде шлайфана, сменете преобразувателя на въртене.
3. С помощта на специален инструмент за отстраняване на огънати семеринги или отвертка отстранете стария семеринг от кутията на трансмисията.
4. Внимавайте да не повредите повърхността на гнездото на уплътнението, когато отстранявате старото уплътнение.
5. Смажете устните на новото маслено уплътнение с прясна течност и внимателно го монтирайте в гнездото, като използвате резервна глава или парче тръба с външен диаметър, малко по-малък от диаметъра на масленото уплътнение.
6. Инсталирайте преобразувателя, като се уверите, че е напълно свързан към предната помпа (за да направите това, завъртете преобразувателя, докато го монтирате, докато стъпи напълно). Инсталирайте модула трансмисия/конвертор (вижте раздел Премахване и инсталиране на автоматична трансмисия).
Уплътнение на вала на скоростния лост
1. Повдигнете автомобила с крик и го поставете здраво върху стойки на осите.
2. Свалете селекторния лост на трансмисията от неговия вал отстрани на трансмисията (вижте илюстрацията). Не изключвайте задвижването от лоста, в противен случай ще трябва да се регулира отново.
3. Отстранете стария семеринг със специален инструмент или малка отвертка. Внимавайте да не повредите повърхността на гнездото на уплътнението.
4. Смажете устните на новото маслено уплътнение с прясна течност и внимателно го монтирайте в гнездото, като използвате резервна глава или парче тръба с външен диаметър, малко по-малък от диаметъра на масленото уплътнение.
5. Монтирайте скоростния лост и затегнете гайката. Ако не сте изключили устройството, тогава няма нужда да го регулирате.
Маслено уплътнение на изходящия вал
1. Повдигнете задната част на автомобила с крик и го поставете здраво върху стойки на осите. Уверете се, че сте блокирали предните колела, за да предотвратите търкаляне на автомобила от опорите.
2. Когато е необходимо, за да осигурите свободен достъп, отстранете изпускателната система (вижте Глава Система за захранване).
3. Отстранете карданния вал (вижте Глава Съединител).
4. Огънете задната част на езичето на заключващата лента, задръжте фланеца на място и разхлабете гайката на фланеца с 30 mm гнездо.
5. Отстранете стария семеринг със специален инструмент или малка отвертка. Внимавайте да не повредите повърхността на гнездото на уплътнението.
6. Нанесете тънък слой течност върху челюстите на новото маслено уплътнение, след което почистете края на изходящия вал. Плъзнете салниковата кутия върху вала и внимателно я поставете на място с помощта на муфа или парче тръба с външен диаметър, малко по-малък от външния диаметър на салниковата кутия.
7. Монтирайте фланеца. Покрийте страната на гайката, обърната към фланеца, с уплътнител, за да предотвратите течове. Затегнете гайката на фланеца до необходимия въртящ момент. Инсталирайте нова задържаща щанга и огънете езика в слота.
8. Извършете останалата част от инсталацията в реда, обратен на премахването.
Всички маслени уплътнения
Проверете нивото на трансмисионната течност и долейте, ако е необходимо (Глава Рутинна поддръжка на превозно средство).