Ако радиото на вашия автомобил е оборудвано със система против кражба, уверете се, че знаете правилния код за активиране, преди да изключите акумулатора.
Ако след свързване на батерията се появи нечетливо съобщение на дисплея на клъстера на радио инструментите, вижте раздел Аудио система против кражба и език за предупреждение на инструмента за информация как да настроите работа на дисплея.
Оттегляне
1. Намалете налягането в горивната система (вижте глава Захранваща система), след което изключете отрицателния кабел от акумулатора.
2. Покрийте калниците и предния панел и свалете капака (вижте Глава Каросерия). Има специални постелки за защита на крилата, но старо покривало за легло или одеяло също ще свърши работа.
3. Свалете корпуса на въздушния филтър и всмукателните канали (вижте глава Захранваща система).
4. Източете охладителната система (вижте Глава Рутинна поддръжка на превозното средство).
5. Етикетирайте вакуумните линии, маркучите за контрол на емисиите, кабелните съединители, заземителните релси и горивопроводите за правилно свързване, след което ги разкачете. Удобно е да използвате парчета лепяща лента с цифри или букви.
Ако има някаква възможност за грешка, скицирайте двигателното отделение и ясно маркирайте линиите, маркучите и проводниците.
6. Маркирайте и изключете от двигателя всички маркучи на охладителната система (вижте глава Охладителна система).
7. Свалете охлаждащия вентилатор, кожуха и радиатора (вижте глава Охладителна система).
При двигателя M40 трябва да се свалят само охлаждащият вентилатор и кожухът; но предпазете радиатора от повреда с дъска или картон.
8. Свалете задвижващите ремъци (вижте Глава Рутинна поддръжка на превозното средство).
9. Изключете горивопроводите от тръбата за подаване на гориво (вижте Глава Система за захранване).
Горивото е изключително запалимо, така че вземете допълнителни предпазни мерки, когато работите върху която и да е част от горивната система. Не пушете, не използвайте открит пламък или осветителни тела без абажури в близост до работната зона и не работете в гараж с оборудване за природен газ (като бойлер или сушилня за дрехи), което има фитил.
10. Когато извършвате каквато и да е работа по горивната система, носете предпазни очила и подгответе пожарогасител.
11. Изключете кабела на газта от двигателя (вижте глава Система за захранване) и кабела за нулиране на пръта / контрола на скоростта, ако се използва (вижте глава Автоматична трансмисия (AT)) .
12. Ако е инсталирана, отстранете помпата на кормилното управление (вижте Глава Кормилно управление). Оставете тръбите/маркучите свързани и се уверете, че помпата в двигателното отделение се държи в правилната позиция (завържете я настрани с въже или тел).
13. При моделите с климатик отстранете компресора (вижте глава Охладителна система) и го преместете настрани или го завържете извън работната зона. Не изключвайте маркучите.
14. Източете маслото от двигателя (вижте глава Рутинна поддръжка на превозното средство) и отстранете масления филтър. Свалете предпазителя срещу пръски под двигателя.
15. Отстранете стартера (вижте Глава Бордова електрическа система).
16. Отстранете алтернатора (вижте Глава Бордова електрическа система). Това не е необходимо при всички модели, но във всеки случай е препоръчително да избегнете повреда.
17. Изключете изпускателната система от двигателя (вижте Глава Система за захранване).
18. Ако колата е оборудвана с автоматична трансмисия, завъртете болтовете и гайките за закрепване на преобразувателя на въртене към водещия диск (вижте глава Автоматична трансмисия (AT)). На двигателя M40 развийте болтовете на тръбите за охлаждане на течността за автоматична трансмисия от картера.
19. Инсталирайте крик под трансмисията. Поставете дървен блок между тях, за да предотвратите повреда на трансмисията. Има специални трансмисионни крикове с предпазни вериги - използвайте такива, ако е възможно.
20. Прикрепете ремък за повдигане или парче верига към ушите за повдигане на двигателя. Ако отворите са отстранени, веригата може да бъде директно прикрепена към шпилките на всмукателния колектор, но монтирайте плоска шайба между веригата и гайката и затегнете гайката, докато веригата бъде напълно натисната, за да избегнете евентуално огъване на шпилките.
21. Навийте лебедката и прикрепете ремък към нея. Освободете малко ремъка или веригата, но не повдигайте двигателя.
Не влизайте под двигателя, когато той се поддържа само от лебедка или друго повдигащо устройство.
22. При двигателите M10, M20 и M30 отстранете задната напречна греда на стойката на трансмисията и свалете леко задната й част.
23. С помощта на гнездова глава отстранете болтовете, закрепващи трансмисията към цилиндровия блок.
За да разхлабите болтовете, закрепващи корпуса на съединителя към цилиндровия блок, ще ви е необходим въртящ се ключ с много голямо удължение, което трябва да бъде насочено към задната част на трансмисията.
24. Отстранете гайките, закрепващи опорите на двигателя към скобите на рамката. На двигателя M40 развийте болтовете на амортисьора от опорите.
25. Отново проверете дали все още има други връзки на двигателя с трансмисията или колата. Ако останат, изключете ги.
26. Повдигнете леко двигателя. Внимателно го натиснете напред, за да се освободи от трансмисията. Ако работите с двигател с автоматична скоростна кутия, преобразувателят на въртене може да се движи напред с двигателя. Ако остане в трансмисията, тогава не го докосвайте, но може да ви е по-лесно да го оставите да се движи напред, за да го хванете с ръце и да го извадите от коляновия вал.
Преди да монтирате преобразувателя на въртене в трансмисията, когато връщате двигателя на мястото му, уверете се, че предният семеринг на трансмисионната помпа е сменен с нов, тъй като старият обикновено е повреден когато двигателят е свален заедно с конвертора. И двата метода са приемливи, но бъдете готови за изтичане на течност, когато преобразувателят на въртене излезе от трансмисията. Ако работите с двигател с ръчна скоростна кутия, преместете двигателя напред, докато входящият вал се освободи напълно от съединителя. Бавно повдигнете двигателя от двигателното отделение. Проверете внимателно дали всичко е изключено.
27. Отстранете маховика/задвижващата плоча (и задния капак на двигателя, ако има такъв)...
...и монтирайте двигателя на специална стойка. Не преобръщайте двигателя M40 (вижте раздел Методи и предпазни мерки за отстраняване на двигателя).
Инсталиране
1. Проверете опорите на двигателя и трансмисията. Ако са износени или повредени, сменете ги.
2. Монтирайте маховика или задвижващата плоча (вижте раздел Ремонти без демонтиране на двигателя от превозното средство). На двигател с ръчна трансмисия монтирайте съединителя и притискателния диск (вижте глава Ръчна скоростна кутия (MT)). Това е подходящият момент за смяна на съединителя.
3. Ако при отстраняване на двигателя преобразувателят на въртене излезе с него, след това внимателно монтирайте преобразувателя в трансмисията, преди да спуснете двигателя в колата.
4. Внимателно спуснете двигателя в двигателното отделение; уверете се, че опорите на двигателя съвпадат.
5. На автомобил с автоматична трансмисия монтирайте преобразувател на въртене на коляновия вал, като следвате инструкциите в глава Автоматична трансмисия (AT).
6. При превозно средство с ръчна скоростна кутия нанесете високотемпературна грес върху входящия вал и го поставете в спомагателния лагер на съединителя и коляновия вал, докато корпусът на съединителя се изравни с цилиндровия блок. Не позволявайте тежестта на двигателя да лежи върху входящия вал.
Може да се наложи леко да разклатите двигателя или да завъртите коляновия вал, за да подравните шлиците на входящия вал на диска на съединителя.
7. Инсталирайте болтовете на трансмисията към двигателя и ги затегнете.
Не използвайте болтове за затягане на трансмисията към двигателя.
8. Инсталирайте отново другите компоненти в обратен ред.
9. Напълнете с охлаждаща течност, масло, течност за сервоуправление и, ако е необходимо, трансмисионна течност.
10. Стартирайте двигателя и проверете за течове и правилната работа на всички агрегати, след това монтирайте капака и проверете колата в движение.
11. Ако е необходимо, заредете климатичната система и проверете за течове.