Общо описание
Диаграма на системата EVAP на двигателя M10 (останалите са подобни)
Тази система обикновено се монтира на превозни средства, оборудвани с каталитичен конвертор.
Когато двигателят е изключен, горивото в резервоара за гориво се изпарява, създавайки налягане на парите. Системата за възстановяване на бензиновите пари събира тези пари в контейнер с адсорбер. В движение клапанът за отстраняване на парите се отваря леко и парите на горивото постепенно навлизат във всмукателния колектор и изгарят. При стартиране на студен двигател или когато двигателят работи на празен ход, изпарителният клапан предотвратява навлизането на парите във всмукателния колектор и обогатяването на горивната смес извън границите.
Има два вида вентили за отстраняване на парите: електрически и вакуумни. За да определите кой клапан има вашето превозно средство, проследете маркуча от контейнера на кутията, докато намерите вентила. Някои клапани са монтирани на входящия тръбопровод, други - близо до адсорберния резервоар. Вижте дали има електрически конектор на вентила или има вакуумна линия, която отива към него.
Дефектната EVAP система засяга само работата на двигателя, когато е горещ. Системата EVAP обикновено не е причина за трудно стартиране на студен двигател или други проблеми при студен двигател.
Проверява се
Клапан за отстраняване на парите с вакуумно управление
1. Изключете вакуумната линия от клапана и духайте в по-големия порт на клапана. Клапанът трябва да е затворен и въздухът да преминава.
Някои модели имат термичен вакуумен клапан, който не позволява изпаренията да излязат, докато температурата на охлаждащата течност достигне приблизително 46°C. Тествайте този клапан, за да се уверите, че работи с вакуум при правилната температура. Вентилът обикновено се намира във всмукателния колектор близо до температурния превключвател и сензора за температура на охлаждащата течност.
2. Изключете тънък вакуумен маркуч от вентила за отстраняване на парите и използвайте ръчна вакуумна помпа, за да създадете вакуум на входа на вентила. Вентилът трябва да се отвори и да позволи на въздуха да премине.
3. Ако тестът е отрицателен, сменете клапата.
Електрически управляван клапан за отстраняване на пари
1. Изключете всички линии от вентила (с изключение на електрическия конектор) и го преместете на удобно място за тестване.
2. Проверете дали вентилът щраква при включване на запалването.
3. Ако вентилът не щракне, изключете конектора от вентила и проверете захранването с тестова лампа или волтметър.
4. Ако има напрежение на батерията, но вентилът не работи, сменете го. Ако няма напрежение, проверете блока за управление на Motronic и кабелите.
Контейнер с адсорбер
1. Маркирайте местоположението на всички маркучи, след което ги откачете от контейнера.
2. Плъзнете контейнера от монтажната яка. При някои модели е необходимо да разхлабите скобата.
3. Визуално проверете контейнера за течове и повреди.
4. Ако бъдат открити течове или повреда, сменете контейнера.