Горивна система
Електрическа горивна помпа, разположена вътре или близо до резервоара за гориво, доставя гориво под налягане към горивопровода, който разпределя горивото равномерно между всички инжектори. От горивопровода горивото се впръсква във входа на инжектора, разположен под входящия клапан. Количеството гориво, впръскано от инжектора, се определя точно от електронния контролен блок (ECU). Когато двигателят се стартира, допълнителен инжектор, известен като инжектор за студен старт (само при L-Jetronic и ранните системи Motronic), осигурява допълнително гориво към всмукателния колектор.
Регулаторът на налягането контролира налягането в системата в съответствие с количеството вакуум във всмукателния колектор.
Горивният филтър между горивната помпа и горивопровода филтрира горивото, за да защити компонентите на системата.
Система за всмукване на въздух
Системата за всмукване на въздух се състои от корпус на въздушния филтър, разходомер на въздуха, корпус на дросела, всмукателен колектор и свързани въздуховоди. Дебитомерът изпраща информация към ECU. Тези модели са оборудвани с лопатков разходомер. Дебитът на входящия въздух се измерва с потенциометър, а температурният сензор измерва температурата на входящия въздух. Тази информация помага на ECU да определи количеството гориво, впръскано от инжекторите (продължителност на впръскване). Корпусът на дросела вътре в корпуса на дросела се управлява от водача. Когато дроселната клапа се отвори, количеството въздух, преминаващ през системата, се увеличава, сигналът на потенциометъра се увеличава и ECU контролира инжекторите, за да увеличи количеството гориво, подавано към всмукателните отвори.
Електронна система за управление
Системата за управление на процесора контролира горивната и други системи чрез електронния контролен блок (ECU). ECU получава сигнали от различни информационни сензори, които наблюдават такива променящи се параметри като обем на входящия въздух, температура на входящия въздух, температура на охлаждащата течност, скорост на двигателя, ускорение/забавяне и съдържаниекислород в отработените газове. Тези сигнали помагат на ECU да определи продължителността на впръскване, необходима за постигане на оптимално съотношение въздух/гориво. Тези сензори и съответните им задвижващи механизми, управлявани от ECU, са разположени в цялото двигателно отделение. Обърнете се към главите Система за запалване и Системи за управление на двигателя и контрол на емисиите за допълнителна информация относно ECU и неговото взаимодействие с електрическите системи на двигателя и системата за запалване.
Използва се система L-Jetronic или Motronic. По-късните модели са оборудвани с модерна версия на оригиналната система Motronic.