За да избегнете евентуална повреда, НЕ работете с автомобила, когато вентилаторът за охлаждане на двигателя не работи. Не се опитвайте да ремонтирате повредени перки на вентилатора - сменете вентилатора. Освен това може да се включи допълнителен електрически вентилатор, монтиран пред радиатора или кондензатора на климатика, без да стартирате двигателя или да включите запалването. Работата му се контролира от температурата на охладителя с помощта на температурни сензори-превключватели, разположени на радиатора.
Проверява се
Допълнителен електрически вентилатор
Този вентилатор на повечето модели се управлява от два температурни превключвателя, разположени в радиатора, един за работа при ниска температура при ниска скорост и един за работа при висока температура при висока скорост. Всеки от превключвателите работи при определена температура на охлаждащата течност (вижте Таблица с данни за размери и настройки в края на ръководството).
Превключвателите за висока и ниска скорост на спомагателния вентилатор с термостатно управление се намират в резервоарите на радиатора на различни места в зависимост от типа двигател и модела на превозното средство (вижте илюстрацията). Могат да се монтират един двоен или два единични превключвателя.
1. Поставете малка отвертка в конектора, за да издърпате заключващия елемент и да разкачите кабелите на вентилатора.
2. За да проверите мотора на вентилатора, изключете електрическия конектор на мотора, като използвате проводника от комплекта за стартиране на автомобила, свържете вентилатора директно към акумулатора. Ако вентилаторът не работи, тогава двигателят е дефектен и трябва да се смени. Ако вентилаторът работи, превключвателят може да е дефектен. За по-точна диагноза направете тест, който отговаря на вашия модел автомобил.
Завъртете на ръка двигателя на спомагателния вентилатор, за да видите дали е заседнал. Преди да направите това обаче, уверете се, че двигателят е достатъчно охладен и няма опасност вентилаторът да се включи спонтанно по време на теста.
3. За да тествате веригите с ниска и висока скорост, изключете електрическия конектор от един от превключвателите и свържете клемите на конектора с късо парче проводник. Вентилаторът трябва да работи на ниска или висока скорост, в зависимост от това кой ключ е изключен. При някои модели запалването трябва да бъде включено, преди да стартирате вентилатора.
4. Повторете теста на друг превключвател.
5. Ако веригите за ниска и висока скорост са наред, но вентилаторът все още не работи правилно, сменете превключвателя(ите). За да премахнете превключвателя, източете охлаждащата течност до ниво под нивото на превключвателя (вижте Глава Рутинна поддръжка на превозното средство), след това разхлабете винтовете, отстранете стария превключвател и инсталирайте нов. Добавете охлаждаща течност към системата.
6. Ако превключвателите са наред, но двигателят все още не работи, тогава проблемът най-вероятно е дефектен предпазител, реле или кабели, свързващи компонентите (или самия двигател на вентилатора). Внимателно проверете предпазителя, релето, всички кабели и съединители. Обърнете се към глава Бордова електрическа система за подробности как да извършите тези проверки.
Механичен вентилатор с вискозитетен съединител
1. Изключете отрицателния кабел на акумулатора и разклатете вентилатора от една страна на друга с ръка, за да проверите хлабината на лагера.
Ако радиото на вашия автомобил е оборудвано със система против кражба, уверете се, че сте въвели правилния код, преди да изключите акумулатора.
Ако арматурното табло е на грешен език след свързване на батерията, вижте раздел Аудио система против кражба и език на арматурното табло за процедура за задаване на желания език.
2. Оставете двигателя да изстине и завъртете лопатките на вентилатора на ръка. Те трябва да се въртят с малко съпротивление.
3. Проверете съединителя на вентилатора за признаци на сериозно изтичане на течност. Ако има такъв теч, сменете съединителя.
4. Загрейте двигателя до работна температура, изключете запалването и откачете отрицателния кабел на акумулатора. Завъртете вентилатора на ръка. Този път съпротивата трябва да е по-силна. Ако лопатките се въртят лесно, съединителят на вентилатора трябва да се смени.
Премахване и инсталиране
Допълнителен електрически вентилатор
1. Изключете отрицателния кабел на акумулатора.
2. За да премахнете допълнителния вентилатор, следвайте процедурата за вашия модел превозно средство.
3. Дайте винтове и отстранете панела на покритието пред радиатора.
4. Развийте вентилаторния модул от монтажните точки на кондензатора.
5. Изключете електрическия конектор на вентилатора.
6. Свалете вентилатора и капака от автомобила, като внимавате да не повредите кондензатора на климатика, където има такъв, когато сваляте вентилатора.
7. Инсталирайте в обратен ред.
Механичен вентилатор с вискозитетен съединител
1. Изключете отрицателния кабел на акумулатора. Разхлабете винтовете или отстранете пластмасовите крепежни елементи за капака на вентилатора и отделете капака (вижте Раздел Премахване и инсталиране на радиатор).
2. Охлаждащият вентилатор на водната помпа е прикрепен към вала с гайка с лява резба, разположена точно зад вентилатора.
3. С помощта на гаечен ключ 32 мм отстранете модула вентилатор/съединител. Поставете гаечния ключ върху голямата гайка пред шайбата и почукайте края на гаечния ключ -A с метален накрайник -B, за да разхлабите гайката.
Тази гайка е с лява резба, така че може да се свали чрез завъртане по посока на часовниковата стрелка, когато гледате колата отпред.
4. Отстранете модула вентилатор/съединител (и капака, ако е необходимо) от двигателното отделение.
5. Ако е необходимо, дайте четири болта за закрепване на ролката към кораба на водната помпа. След това шайбата може да бъде отстранена чрез премахване на задвижващите ремъци.
6. Внимателно проверете лопатките на вентилатора за дефекти или повреди. Сменете ги, ако е необходимо.
7. Вентилаторът вече може да се развие от съединителя, ако е необходимо. Ако ще поставите съединителя на вентилатора на рафт, поставете го със страната към радиатора надолу.
8. Инсталирайте в обратен ред