Два пъти годишно или на всеки 10 000 км, което от двете настъпи първо.
Периодично проверявайте нивото на течността в кормилната система, за да избегнете проблеми с управлението на автомобила, като например повреда на кормилната помпа. Продължете по следния начин.
Не дръжте волана напълно завъртян в която и да е посока за повече от пет секунди. Това може да повреди кормилната помпа.
![](https://www.bmwman.ru/img/ser5/2471.jpg)
При някои модели резервоарът на кормилната уредба се намира от лявата страна на двигателното отделение и има винтова капачка с вградена в нея измервателна сонда. При други модели се използва система за хидравличен усилвател и вакуумен усилвател, които имат един общ резервоар, разположен в десния заден ъгъл на двигателното отделение.
1. Паркирайте автомобила си на равен терен и дръпнете ръчната спирачка.
![](https://www.bmwman.ru/img/ser5/2472.jpg)
2. При моделите с вградена пръчка, стартирайте двигателя и го загрейте до нормална температура. Когато двигателят работи на празен ход, завъртете волана от край до ключ няколко пъти, за да изчистите въздуха от кормилната система. Спрете двигателя, свалете капачката на резервоара, като я завъртите обратно на часовниковата стрелка, избършете пръчката за измерване и затворете капачката. Отворете отново капачката и проверете нивото на течността. Трябва да е между две маркировки.
3. При модели с хидравличен усилвател натиснете педала на спирачката десет пъти или докато започне да се "съпротивлява". Разхлабете гайката, свалете капачката и се уверете, че нивото на течността не е по-ниско от 6,0 mm от горната част на резервоара.
![](https://www.bmwman.ru/img/ser5/2473.jpg)
4. Добавете течност на малки дози, докато достигне желаното ниво.
Не препълвайте. Ако това се случи, отстранете излишъка с чиста спринцовка. Затворете капака.
5. Ако се налага често доливане, проверете маркучите и съединенията на системата за сервоуправление за признаци на износване и течове (вижте Раздел Проверка на състоянието и подмяна на маркучите на двигателното отделение).
6. Проверете състоянието и напрежението на задвижващия ремък (вижте Раздел Проверка на състоянието, регулиране на опъна и подмяна на задвижващия ремък).