Годишно или на всеки 20 000 км.
Тази процедура не се прилага за двигателя M10, който има автоматични регулатори.
Хлабините на клапаните могат да се проверяват както при горещо, така и при студено, но имайте предвид, че получените стойности трябва да варират в зависимост от температурата на двигателя. Ако ще извършвате процедурата по проверка и регулиране на хлабините при загрял двигател, трябва да го стартирате, да го загреете до нормална работна температура и след това да го изключите.
Ако хлабините на клапаните се регулират, докато двигателят е горещ, бъдете особено внимателни, за да избегнете изгаряния.
1. Отстранете капака на главата на цилиндъра от двигателя (вижте част Ремонти, извършени без отстраняване на двигателя от превозното средство).
2. Завъртете двигателя, докато предно бутало #1 достигне горната мъртва точка (TDC) на такта на компресия (вижте част Ремонти в автомобила).
3. Проверете хлабините на клапаните за цилиндър #1. Вижте Таблицата с данни за размерите и корекциите в края на ръководството за необходимите разстояния.
4. Хлабината се измерва чрез поставяне на щуп с необходимия размер между края на стеблото на клапана и регулиращия ексцентрик на лоста на клапана. Сондата трябва да премине в пролуката с известно съпротивление.
5. Ако празнината е твърде голяма или твърде малка, разхлабете контрагайката, поставете кука с дебел метален проводник и завъртете ексцентрика, докато достигнете желаната междина.
6. След като хлабината е зададена, затегнете здраво контрагайката, докато държите ексцентрика на място с куката. Проверете отново празнината - понякога тя се променя леко след затягане на контрагайката. В този случай го регулирайте до желаната стойност.
7. При двигатели M10 клапаните се регулират по реда на работа на цилиндрите, а именно 1-3-4-2. След като регулирате клапаните на първия цилиндър, завъртете коляновия вал на половин оборот (180°), след това проверете и регулирайте клапаните на третия цилиндър. Повторете процедурата с останалите цилиндри.
8. При двигателите M20 и M30 клапаните също се регулират по реда на работа на цилиндрите, а именно 1-5-3-6-2-4. След като регулирате клапаните на първия цилиндър, завъртете коляновия вал на една трета от оборота (120°), след това проверете и регулирайте клапаните на петия цилиндър. Повторете процедурата с останалите цилиндри.
9. Поставете капака на главата на цилиндъра (използвайте ново уплътнение) и затегнете фиксиращите гайки равномерно и здраво.
10. Стартирайте двигателя и проверете за течове на масло между капака на главата на цилиндъра и главата на цилиндъра.