Накладките на челюстите на ръчната спирачка на модели със задни дискови спирачки може да са направени от материали, съдържащи азбест. Обърнете внимание на предупреждението в началото на раздел Смяна на челюстите на спирачния барабан. Когато обслужвате тези компоненти, не създавайте прах чрез триене или шлайфане на облицовките.
Спирачната система за паркиране трябва да се проверява редовно. След като поставите колата на хълм, вдигнете ръчната спирачка, поставете предавката в неутрално положение и проверете дали една ръчна спирачка, с освободени спирачки, ще може да задържи колата (по време на теста трябва да сте в колата). Въпреки това, на всеки две години или ако има съмнение за неизправност, трябва да се проверява самата ръчна спирачка.
1. След като повдигнете колата и я инсталирате на аксиална опора, свалете задните колела.
2. При модели със задни барабанни спирачки изпълнете нормалната процедура за проверка на дебелината на накладките на спирачните челюсти, описана в Глава Рутинна поддръжка на превозно средство.
3. При модели със задни дискови спирачки, отстранете задните дискове, както е описано в Раздел Проверка, отстраняване и инсталиране на дискове. Закачете комплектите на шублера на закачалка за дрехи или дебела тел; не изключвайте спирачните тръбопроводи от апарата.
4. При отстранен диск компонентите на ръчната спирачка са ясно видими и могат да бъдат проверени за признаци на износване и повреда. Обикновено експлоатационният живот на накладките е същият като този на автомобил. Те обаче могат да се износят, ако ръчната спирачна система е лошо регулирана или ако ръчната спирачка се използва постоянно за спиране на автомобила. Няма минимална стойност за дебелината на накладката за челюстите на ръчната спирачка, но практиката показва, че ако тя е под 1,5 мм, накладката трябва да се смени. Също така проверете пружините и механизма за регулиране и проверете барабана за дълбоки драскотини или други повреди.
Премахване и инсталиране
Следната процедура се отнася само за модели със задни дискови спирачки. Спирачната система за паркиране на модели със задни барабанни спирачки е неразделна част от модула на задната спирачка (вижте Раздел Смяна на челюстите на спирачния барабан).
1. Разхлабете болтовете за закрепване на задните колела, повдигнете задната част на автомобила с крик и го поставете здраво върху стойки на осите. Свалете задните колела. Свалете спирачните дискове (вижте раздел Проверка, демонтаж и монтаж на спирачен диск). Работете само от едната страна на автомобила наведнъж, така че другата да може да служи като ориентир за сглобяване и избягвайте смесването на части.
2. Отстранете възвратната пружина на долната обувка (за това се използват диагонални клещи, тъй като те имат добро захващане на пружината, но внимавайте да не повредите пружината).
3. Свалете възвратната пружина на горната обувка.
4. Свалете задържащите пружини на обувката.
5. Свалете спирачните челюсти.
6. Инсталирайте в обратен ред. След завършване на работата задвижващият механизъм трябва да бъде правилно монтиран между двете обувки, както е показано на снимката (главината е премахната за по-голяма яснота).
7. След като монтирате спирачния диск, регулирайте челюстите на ръчната спирачка. Временно поставете двата болта на колелата, завъртете регулатора и разтворете клиновете точно толкова, колкото да блокират диска, след това го завъртете обратно, колкото клиновете да не спират (вижте Раздел Регулиране на ръчната спирачка). Поставете болтовете на колелата и ги затегнете до необходимия въртящ момент.