Закрепващите щифтове на скоростните вилки на I и II, III и IV предавки не са напълно избити. Плъзнете ги така, че да паснат между зъбите на главината на съединителя на синхронизатора (вижте снимката), докато спре в блокиращите пръстени на синхронизатора.
На задния капак на корпуса на скоростната кутия отстранете тапите от отворите за пръта за избор на предавка и превключвателя за светлини за заден ход и отстранете тапата от централния отвор на задния капак, след което отстранете прътите на вилката за превключване в следния ред:
- плъзнете 3-та и 4-та скоростна кутия с вилицата;
- завъртете каишката на пръта за превключване на предавките и свалете пръта заедно с каишката;
- завъртете стеблото на вилицата за III и IV скорост и го извадете заедно с вилицата;
- отстранете стеблото и превключвателната вилка на I и II скорости;
- отстранете стеблото и вилицата за заден ход.
Разхлабете гайката на изходния фланец на скоростната кутия, като използвате гаечен ключ 6039, центрираща втулка 607 и 30 mm гнездо.
Натиснете фланеца, отстранете капачката на задния лагер на изходящия вал и отстранете подложката.
Свалете задния лагер от изходящия вал.
Отстранете входящия, изходния и междинния вал едновременно, след това отстранете оста с реверсивната празна предавка.
Отстранете трите фиксиращи топки на пръта за превключване и двете контролни топки и техните пружини (всички топки и пружини са еднакви).
Проверете състоянието на фиксатора на пръта за избор.
