Характеристики на крайната предавка
Страничен хлабина между зъбите на задвижващите и задвижваните зъбни колела, mm: 0,06-0,11.
Разстоянието между опорните и регулиращите шайби на страничната предавка, mm: 0,05-0,06.
Момент на съпротивление на въртене на полуаксиалните зъбни колела, не повече от kgf m: 1 (при точки на затягане за нови сателити, не повече от kgf m: 2).
Момент на съпротивление при въртене на лагерите на задвижващото зъбно колело, kgf cm:
- без жлеза: 30;
- с жлеза: 32.
Предварително натоварване на лагерите на диференциалната кутия (за нови лагери), kgf cm: 14-16.
Температура на нагряване на задвижваната предавка по време на монтаж, 'C: 80-100. Допустимо биене на фланеца на задвижващото зъбно колело, не повече от mm: 0,03.
Специални характеристики на задния мост на BMW 525, 528 и 528i от моделна година 1978
Ефективни характеристики на задния мост от моделна година 1980
Ефективни характеристики на задния мост от моделна година 1982
Масло за заден мост
Използвано масло: хипоидно масло SAE 90.
Не е включена смяна на масло. Маслото трябва да достигне нивото на долния ръб на отвора за пълнене.
Капацитет за зареждане на корпуса на задния мост, l:
- преди 1982 г.: 1.6;
- от МОЯТА 1982: 1.8;
- BMW "535": 1.9.
Задвижване на задните колела
Задвижването на всяко колело се състои от две сферични шарнири с еднакви ъглови скорости и вал.
Максимален ъгъл на наклон на задвижващия вал на колелото, градуси: 18.
Разстоянието между страничната повърхност на пантата и фланеца, измерено при радиус от 25 mm, mm: 0,08.
Най-голямото допустимо изместване, mm:
- панта:±6;
- полуоси: 12.
Количеството грес, поставено в тялото на пантата по време на монтажа, g: 80 (например Shell Retinax AM).
Препоръчителна марка уплътнител, използван при монтиране на капака на пантата: Curil K.
Моменти на затягане за главни резбови съединения, kgf m
- Гайки за болтове, закрепващи капака към корпуса на задния мост: 2,0-2,5.
- Болтове за закрепване на задвижваната предавка към диференциалната кутия:
- "518", "520", "520i": 8,5-9,5 (болтовете се поставят върху специално лепило като Loctite 270);
- "525". "528": 13.0-15.0 (болтовете се поставят върху специално лепило като Loctite AVV).
- Гайки на болтове за закрепване на фланеца на задвижващия вал към фланеца на зъбното колело: 15,0.
- Болтове за закрепване на полуоската към фланеца на изходящия вал на диференциала: 3,0-3,3.
- Гайки на болтове за закрепване на корпуса на задния мост към конзолата на каросерията: 14,0-15,5.
От МОЯТА 1978
- Болтове за закрепване на задвижваната предавка към диференциалната кутия: 16.5-19.5.
- Болтове за закрепване на полуоската към фланеца на изходящия вал на диференциала: 4,0-4,5.