Крайна предавка на Gleason
Определете действителната стойност " E1 " на разстоянието между крайната страна на задвижващото зъбно колело и оста на диференциала, като използвате формулата:
E1 = E + (+e),
където:
E е номиналното разстояние между края на задвижващото зъбно колело и оста на диференциала, равно на 59,00 mm;
+ e - корекция на номиналното разстояние между края на задвижващото зъбно колело и оста на диференциала, отбелязано върху задвижващото зъбно колело и равно на +0,15 mm
E1 = 59,00 + 0,15 = 59,15 mm.
Определете размера "Y", като използвате формулата:
Y = b - B,
където:
b - стойността на предварителното натоварване на крака на индикатора, равна на 4,00 mm;
B е стойността, измерена от индикатора, равна, да речем, на 3,12 mm.
Y = 4,00 - 3,12 = 0,88 мм
Определете очакваното разстояние "E2" между крайната повърхност на задвижващото зъбно колело и оста на диференциала, като използвате формулата:
E2 = C + D + Y,
където:
C е дебелината на опорния дорник, равна например на 38 mm;
D - половината от диаметъра на управляващия вал, равен например на 20 mm
E2 = 38 + 20 + 0,88 = 58,88 mm.
Определете дебелината "X" на подложката, като използвате формулата:
X = A + (E1 - E2),
където: А е дебелината на технологичния пръстен, равна на 4,05 мм
X = 4,05 + (59,15 - 58,88) = 4,32 mm.
крайна предавка Klingelnberg
Дебелината на регулиращия пръстен се определя по същия начин, както при основната предавка на марката Gleason, като се има предвид, че номиналното разстояние "E" между края на задвижващата предавка и диференциалната ос е 59 mm.
Отстранете инструментите за регулиране на разстоянието между края на задвижващата предавка и диференциалната ос и извадете задвижващата предавка от корпуса на оста.
Натиснете вътрешния пръстен на задния лагер от зъбното колело с помощта на правилния размер теглич за чаши (или Rollex HM 89449 теглич).
Монтирайте регулиращ пръстен с необходимата дебелина в жлеба на задвижващото зъбно колело с фаска на вътрешния диаметър до края на зъбното колело и натиснете вътрешния пръстен на задния лагер, докато спре в регулиращия пръстен. Плъзнете нов дистанционер върху задвижващото зъбно колело и накрая монтирайте задвижващото зъбно колело с грес в масленото уплътнение.
След като затегнете гайката на фланеца на задвижващото зъбно колело, проверете момента на съпротивление при завъртане на лагерите на задвижващото зъбно колело, който трябва да бъде в рамките на 21-27 kgf cm.