"518"
Свържете тестовото приспособление, както е показано на снимката. Ако вакуумът, генериран от горивната помпа, е по-малък от 0,5 kg/cm2, сменете помпата.
При изключен двигател създайте налягане на горивото в системата от 0,29-0,30 kg/cm2 чрез завъртане на копчето на устройството за управление. При затворен иглен вентил на карбуратора налягането на горивото в системата не трябва да пада.
"520"
Свържете тестовото приспособление, както е показано на снимката. Стартирайте двигателя, увеличете скоростта на двигателя до 4000 об/мин и измерете налягането на изхода на горивната помпа, което трябва да бъде равно на 0,30 kg/cm2.
Затворете клапан 4 и проверете херметичността на игления клапан на предния карбуратор. При изключен двигател използвайте дръжка 7 на инструмента, за да зададете налягането на горивото в системата в рамките на 0,29-0,30 kg/cm2. Затворете кран 6: налягането не трябва да пада.
Процедирайте по същия начин със затворен клапан 4 и отворени клапани 5 и 6 на устройството, задайте налягането на горивото в системата на 0,29-0,30 kg/cm2. Затворете клапан 5 на инструмента: ако игленият клапан на задния карбуратор е в добро състояние, налягането на горивото в системата не пада.
"520i"
Монтирайте манометъра и скобата 6070, както е показано на снимката. Включете запалването и отчетете манометъра, който трябва да показва 2 kg/cm2.
"525","528"
Свържете контролното приспособление, както е показано на снимката, и отворете кранове 1, 2, 3 на приспособлението. Стартирайте двигателя, увеличете скоростта на коляновия вал до 4000 об/мин и измерете налягането на изхода на горивната помпа, което трябва да бъде 0,21-0,25 kg/cm2.
При изключен двигател проверете игления клапан на предния карбуратор за течове. Затворете клапан 1 на инструмента и използвайте копчето 4, за да зададете налягането на горивото в системата на 0,29-0,30 kg/cm2, което не трябва да пада след затваряне на игления вентил.
Проверете игления клапан на задния карбуратор за течове. Отворете клапан 3 на устройството, затворете клапан 2, настройте налягането на горивото в системата на 0,29-0,30 kg / cm2. Това налягане не трябва да намалява след затваряне на игления вентил.