Предупреждения:
- Не заземявайте клемата за възбуждане на регулатора на напрежение или свързващия проводник.
- Не е позволено да се разменят кабелите, свързани към регулатора на напрежението.
- Не изключвайте кабелите от регулатора на напрежението или батерията, докато генераторът работи.
- Никога не изваждайте алтернатора от автомобила, без да сте разкачили кабелите от акумулатора.
- Работата на регулатор на напрежение, който не е свързан към "земята" на генератора, не е разрешена. Това ще доведе до незабавна повреда на регулатора.
- Забранено е да се проверява (в автомобил или на щанд) модула генератор-регулатор на напрежението без свързване на батерията към веригата.
Когато проверявате алтернатора, батерията трябва да е в добро състояние и напълно заредена.
Ако е необходимо да заредите батерията в автомобил с помощта на зарядно устройство, не забравяйте да изключите проводниците от клемите "+" и "-" на батерията, които я свързват към електрическите вериги на автомобила.
Когато свързвате акумулатора, неговият "-" извод трябва да бъде свързан към "масата" на автомобила. Обръщането на полярността ще повреди диодите на токоизправителя и регулатора на напрежението.
Преди да извършите електрически заваръчни работи на автомобила, изключете акумулатора от земята и изключете проводниците от генератора.
Изключете проводниците от клемите на акумулатора, изключете многощифтовия конектор на генератора.
Изключете червения проводник от клемата B+ на алтернатора.
Разхлабете болтовете на скобата на алтернатора.
Повдигнете генератора и го извадете.
Монтажът на генератора се извършва в ред, връщане към отстраняване. В същото време регулирайте напрежението на задвижващия ремък, вижте раздел "Двигател" "Охладителна система".
Смяна на четките на генератора (без демонтиране на генератора)
Изключете многощифтовия конектор на алтернатора.
Отстранете държача на четката.
Разпоете двата проводника на четката.
Инсталирайте нови четки и запоете техните проводници.
Демонтаж и монтаж на генератора
Когато разглобявате и сглобявате генератора, се ръководете от подробния изглед. Проверка:
- състояние, степен на износване, напасване на четките към пръстените и натиск на четките;
- външен вид на плъзгащи се пръстени. Плъзгащите пръстени могат да се почистват само с чист парцал, напоен с бензин или трихлоретилен. Почиствайте контактните пръстени само с финозърнеста абразивна хартия. Забранено е използването на шкурка за това;
- състояние на лагерите. Не изискват поддръжка, тъй като имат дълготрайно смазване;
- външен вид на ротора и статора. Уверете се, че намотките им нямат счупвания или следи от изгаряне.
При проверка на диодния токоизправител постоянното напрежение не трябва да надвишава 12 V.
Използвайте уайт спирт или трихлоретилен, за да почистите частите на генератора, след което незабавно ги изсушете, особено намотките, със сгъстен въздух.
Токоизправителните диоди са чувствителни към температурата. Затова, когато ги сменяте, запоявайте възможно най-бързо с щипки с гъби. Не се препоръчва използването на електрически поялник (мощността му не трябва да надвишава 300 W), тъй като ако изолацията му е повредена, може да възникне късо съединение в токоизправителните диоди.