Натиснете леко задния капак на корпуса на помпата с преса и отстранете задържащия пръстен.
Свалете капака, притискащата пружина и О-пръстена.
Свалете предния капак и уплътнителния пръстен и извадете модула ротор-статор.
Проверете състоянието на частите, ако е необходимо, сменете възела ротор-статор. Сменяйте О-пръстените всеки път, когато помпата се разглобява.
Монтирайте възела ротор-статор в корпуса на помпата, монтирайте и закрепете предния капак, като осигурите правилното му положение (вижте снимката).
Отстранете шайбата, фиксиращия пръстен и натиснете задвижващия вал на помпата.
Сменете уплътнителния пръстен и, ако е необходимо, игления лагер, като се уверите, че потъва "A" (вижте фигурата), равно на 37 + 0,2 mm.
Проверете състоянието на лагера на вала и, ако е необходимо, го сменете.
Отстранете и промийте пробката на клапана и сменете, ако е необходимо. При смяна монтирайте бутало от същата група размери (1 или 2), чийто знак е щампован върху тялото на помпата (вижте снимката).
Монтирайте помпата, регулирайте напрежението на задвижващия ремък и изпуснете въздуха от хидравличното задвижване (вижте по-горе).
От моделна година 1978, монтирайте помпата на кормилното управление, като имате предвид следното:
- закрепването на нагнетателния тръбопровод трябва да се извърши така, че да не докосва конзолата на двигателя;
- затегнете съединението на нагнетателната тръба с инструмент 34-3-151 и съединението на смукателната тръба с инструмент 34-3-152.