Свалете задните колела.
Освободете напълно ръчната спирачка.
Завъртете спирачния диск на лявото колело, така че ревизионният отвор да е нагоре и на около 10° от вертикалата към задната част на автомобила.
Завъртете диска на дясното колело, така че ревизионният отвор да е отгоре и да е отклонен на 10° от вертикалата към предната част на автомобила.
С помощта на отвертка през ревизионния отвор завъртете гайката за регулиране на хлабината, така че накладките на ръчната спирачка да се притиснат към барабана.
Завъртете регулиращата гайка с 4-6 зъба в посока, обратна на тока, така че спирачният диск да може да се върти свободно.
Отстранете гуменото защитно покритие на лоста на ръчната спирачка в купето и разхлабете фиксиращата гайка на кабела.
Повдигнете задвижващия лост до 5-ия зъб.
Затегнете гайката за регулиране на напрежението на кабела с въртящ момент от 0,16 + 0,02 kgf m, затегнете контрагайката.
Уверете се, че задните колела се въртят свободно, когато ръчната спирачка е освободена.
Леко дръпнете ръчната спирачка и завъртете задните колела на ръка, за да се уверите, че двете нишки на задвижващия кабел са еднакво опънати.
