При някои модели е монтирана гумена втулка между карданния вал и скоростната кутия вместо универсалното съединение (вижте параграф 7).
Проверява се
1. Износените универсални шарнири причиняват вибрации в трансмисията, шум при ускорение на автомобила, както и метални щракания. Не е необходимо да сваляте кардана, за да проверите пантите. Само изпускателната система и топлинните щитове трябва да бъдат премахнати (вижте глава 4A).
2. Ако кардана не е свален от колата. опитайте да го завъртите настрани, докато държите скоростната кутия или фланеца на крайното задвижване. Хлабината между карданния вал и фланците на скоростната кутия или крайното задвижване показва износване на универсалните шарнири.
3. Ако карданният вал е свален, можете да проверите шарнирите по следния начин. Докато държите вала с една ръка, завъртете фланеца на вала с другата ръка. Наличието на луфт показва износване на пантата.
Замяна
4. Към момента на писане на това ръководство нямаше информация за наличието на резервни части за карданния вал. В тази връзка, в случай на износване на карданните шарнири, е необходима подмяна на карданния вал. За повече информация се свържете с вашия дилър на BMW.
5. При необходимост от смяна на кардан препоръчваме първо да се консултирате със специалист.Възможен е ремонт на кардана или закупуване на реставриран кардан.