Това е много тежка операция. Прочетете внимателно това ръководство преди да започнете работа и закупете лебедка и/или хидравлично повдигащо оборудване. При монтажа ще ви е необходим инструмент за центриране на преобразувателя на въртящия момент и нови О-пръстени.
Оттегляне
1. Изключете кабела от отрицателния полюс на батерията (вижте глава 5A).
2. Повдигнете и поддържайте превозното средство (вижте "Повдигане и поддържане на превозното средство"). Моля, обърнете внимание, че височината на превозното средство трябва да е достатъчна, за да може количката със скоростната кутия да се издърпа изпод него. Развийте винтовете и отстранете защитата на корпуса на двигателя/трансмисията.
3. Развийте болтовете и свалете предния усилвател.
4. Свалете стартера (вижте глава 5A).
5. Отстранете изпускателната система и топлинните щитове, след което отстранете опората на изпускателната система изпод автомобила.
6. Отстранете карданния вал (вижте глава 8).
7. Източете трансмисионната течност (вижте параграф 9).
8. Завъртете гайката на съединението и изключете тръбопровода (ако е наличен) на резервоара на хидравличната трансмисионна система.
9. Изключете кабела на селектора от скоростната кутия (вижте параграф 3).
10. Изключете електропроводимите гнезда от трансмисията, като запомните тяхното разположение. Освободете кабелните снопове от всички приспособления към скоростната кутия.
11. Отстранете сензора за кислород от конзолата на трансмисията (ако има такъв).
12. Разкачете скобите и скобите на системата за охлаждане на трансмисионната течност. Изключете тръбопровода (подгответе се за изтичане на течност).
13. Отстранете щепсела от отвора на адаптера. свързване на скоростната кутия към двигателя (щепселът е разположен над картера) или от отвора в картера (в зависимост от модела) за достъп до монтажните болтове на преобразувателя на въртящия момент (фиг. 5.1, a, b).
14. Извийте три болта за закрепване на хидротрансформатора, завъртайки хидротрансформатора или коляновия вал.
15. Поставете палетен крик с парче дърво под скоростната кутия.
Предупреждение: Предаването е много тежко, така че опората трябва да е сигурна.
16. При модели с шестцилиндров двигател отстранете въздуховода на системата за отопление/вентилация на салона от задната част на моторното отделение, както следва.
- a) Свалете капака на въздушния филтър на кабината, като завъртите държачите му на 90° обратно на часовниковата стрелка. Издърпайте филтъра от корпуса.
- b) Разкопчайте четирите ключалки на кутията за окабеляване и извадете ръкавите с кабелите от кутията.
- c) Отстранете четирите винта и издърпайте корпуса на филтъра на купето напред.
- d) В левия заден ъгъл на двигателното отделение издърпайте уплътнението, завъртете двата ключалки обратно на часовниковата стрелка и плъзнете декоративния панел леко напред.
- д) Отстранете двата винта и отстранете въздуховода.
17. При модели с четирицилиндров двигател M43TU отстранете болтовете, отстранете бобината на запалването и я преместете настрани. Това се прави, за да се предотврати повреда във веригата за високо напрежение на системата.
18. При всички модели с четирицилиндров двигател подпрете двигателя с хидравличен крик. Поставете крик под картера на двигателя, като поставите дървен блок между крика и картера. Повдигнете крика, докато докосне палета.
19. При модели с шестцилиндров двигател, свържете лебедка към ухото за повдигане на двигателя. Ухото се намира в левия заден ъгъл на двигателя (в задния край на цилиндровия блок).
20. Развийте болтовете на предната опора на трансмисията (ако е налична) (фиг. 5.20).
21. Уверете се, че двигателят и скоростната кутия са здраво закрепени, след това развийте гайките, закрепващи скоростната кутия към опорите.
22. Развийте болтовете за закрепване на опората на трансмисията към тялото. Ако е необходимо, отстранете термичните екрани на изпускателната система.
23. С помощта на крик (или лебедка) спуснете двигателя и трансмисията, докато двигателят премине под преградата на двигателя. Уверете се, че двигателят не пречи на маркучите за вътрешно отопление.
24. Извийте болтовете за закрепване на трансмисията към двигателя, отстранете шайбите, след което преместете трансмисията назад.
25. Поставете парче метал или дърво в пролуката между двигателя и трансмисионната кутия, за да поддържате преобразувателя на въртящия момент. След като трансмисията е изключена от двигателя, проверете отново дали двигателят не докосва маркучите на вътрешното отопление.
26. Спуснете трансмисията и я извадете изпод превозното средство върху количката. Внимавайте да не изпуснете преобразувателя на въртящия момент. Ако трансмисията се отстранява за неопределено време, осигурете надеждна опора за двигателя.
27. За да премахнете преобразувателя на въртящия момент, първо отстранете щангата, която го държи.
28. Поставете два дълги болта в монтажните отвори на преобразувателя на въртящия момент и. като ги издърпате, извадете преобразувателя на въртящия момент от скоростната кутия (фиг. 5.28). Издърпайте двата болта едновременно. Подгответе се за изтичане на течност.
Инсталиране
29. Поставете отново преобразувателя на въртящия момент. С помощта на два болта завъртете преобразувателя на въртящия момент, така че да е в желаната позиция. Първо завъртете преобразувателя на въртящия момент така. така че шлиците на главината да са подравнени с шлиците на входящия вал. Дълбочината на местоположението на преобразувателя на въртящия момент спрямо челната повърхност на корпуса надвишава 30 mm.
30. Уверете се, че центриращите щифтове на трансмисията не са изпаднали от двигателя.
31. Преди да монтирате скоростната кутия на двигателя, центрирайте преобразувателя на въртящия момент с маховика, защото след монтирането на скоростната кутия преобразувателят на въртящия момент няма да се върти.
32. За подравняване на преобразувателя на въртящия момент с маховика се използва специален инструмент, който е прикрепен към маховика. Можете да направите домашно приспособление от стар болт на преобразувателя на въртящия момент, като отрежете главата му или от шпилка с подходяща дължина. Обърнете внимание, че инструментът трябва да бъде нарязан или шестоъгълен, така че да може да бъде отстранен, след като скоростната кутия е монтирана на двигателя.
33. Завъртете маховика така, че един от монтажните отвори на преобразувателя на въртящия момент да е надолу (за да осигурите достъп до този болт през отвора в картера). Това ще ви позволи да премахнете шпилката след инсталиране на скоростната кутия.
34. Завийте центриращото устройство в отвора на маховика (фиг. 5.34, a, b).
35. Отстранете щангата, която фиксира преобразувателя на въртящия момент.
36. Уверете се, че скоростната кутия е здраво закрепена към хидравличната количка и я претърколете под превозното средство.
37. Завъртете преобразувателя на въртящия момент така, че единият му отвор да съвпадне с устройството за центрирането му и монтирайте скоростната кутия на място.
38. Уверете се, че устройството е в отвора за центриране на преобразувателя на въртящия момент, след което поставете болтовете, закрепващи скоростната кутия към двигателя, като поставите шайби върху тях (фиг. 5.38).
39. Извадете адаптора от маховика, след това поставете болта за закрепване на хидротрансформатора към маховика. Затегнете болта с необходимия въртящ момент.
40. Завъртете коляновия вал на двигателя и поставете двата останали монтажни болта на преобразувателя на въртящия момент. Затегнете болтовете до необходимия въртящ момент.
41. Останалата част от процедурата по инсталиране се извършва в реда, обратен на премахването. Обърнете внимание на следното.
- a) Затегнете с въртящ момент всички крепежни елементи.
- b) Проверете състоянието на уплътнителните канали на тръбопроводите на скоростната кутия, ако е необходимо, сменете ги.
- c) Монтирайте карданния вал (вижте глава 8).
- d) Инсталирайте стартера (вижте глава 5A).
- д) Свържете и регулирайте кабела за избор (вижте параграф 3).
- д) Когато приключите, напълнете трансмисията с течност (вижте параграф 9).