Внимание! При двигатели с дюзи за охлаждане на масленото бутало, внимавайте да не повредите дюзите, когато сваляте буталата. След отстраняване и монтиране на буталата с биели, производителят препоръчва да регулирате позицията на инжекторите с помощта на инструменти BMW 117 330 (двигател M43TU) или 119 370 (двигател N42).
1. От 4-цилиндров двигател свалете главата на цилиндъра, картера и корпуса на балансиращия вал, както е описано в глава 2A.
2. От 6-цилиндров двигател свалете главата на цилиндъра, картера и маслената помпа, както е посочено в глава 2B.
3. Отстранете масления амортисьор (ако има такъв) от долната страна на картера на двигателя (фиг. 9.3).
![](https://www.bmwman.ru/img/ser3/2174.jpg)
4. Ако в горната част на отворите на цилиндъра има стърчащ ремък, показващ износване на цилиндъра, препоръчително е да го отстраните с райбер или скрепер, за да не повредите буталата при разглобяването.
5. Проверете дали има маркировки върху биелите и капачките на долните глави. И биелите, и капачките на долните глави трябва да бъдат номерирани, като се започне от предния край, т.е. от задвижващата верига на разпределителния вал. Ако няма такава маркировка, нанесете я сами с дигитални печати или централен щанц върху обработените повърхности на биелите и долните глави (фиг. 9.5).
![](https://www.bmwman.ru/img/ser3/2175.jpg)
6. Завъртете коляновия вал, така че бутала #1 и 4 (4-цилиндров двигател) или #1 и 6 (6-цилиндров двигател) да са в долната мъртва точка (BDC).
7. Развийте болтовете за закрепване на капака на долната глава на пръта N5 1. Отстранете капака и извадете от него долния свободен лист (фиг. 9.7). Ако облицовките не трябва да се сменят, завържете ги за капачката.
![](https://www.bmwman.ru/img/ser3/2176.jpg)
8. Използвайте дръжка на чук, за да натиснете буталото нагоре и навън от горната част на цилиндъра. Отстранете горната втулка от свързващия прът и го завържете към свързващия прът. Когато извършвате тази операция, внимавайте да не повредите дюзата за масло в цилиндъра.
9. Завийте долния капак на главата към свързващия прът, за да ги съхранявате като комплект.
10. По същия начин извадете буталото с мотовилката от 4-ти (или 6-ти) цилиндър.
11. Завъртете коляновия вал, така че останалите бутала да се редуват в BDC и отстранете буталата с биелите по същия начин.