При монтажа ще ви трябват нови гайки на предните сферични шарнири на долното рамо.
Оттегляне
1. Подпрете задните колела. Поставете ръчната спирачка. Повдигнете предната част на автомобила и го подпрете на стойки за крикове (вижте "Повдигане и повдигане на автомобила с крик"). Отстранете съответното колело.
2. Развийте винтовете и отстранете защитата на картера на двигателя.
3. Развийте болтовете и извадете кръстосания усилвател изпод колата (вижте глава 2A).
4. При модели със сензори за натоварване на ос, свалете гайката и свалете скобата на връзката от долното рамо.
5. Развийте гайката на сферичния шарнир на долното рамо и разкачете долното рамо от кормилния накрайник с помощта на теглич (фиг. 5.5, a, b).
![](https://www.bmwman.ru/img/ser3/2594.jpg)
![](https://www.bmwman.ru/img/ser3/2595.jpg)
6. Извийте два болта за закрепване на задната опора на долния лост към тялото (фиг. 5.6).
![](https://www.bmwman.ru/img/ser3/2596.jpg)
7. Завъртете гайката на вътрешната панта на долното рамо и извадете долното рамо изпод колата. Имайте предвид, че пантата може да пасне плътно в подрамката. В този случай избийте пантата.
Ремонт
8. Почистете добре долното рамо и повърхностите в областта на опорите му, като премахнете всички замърсявания и, ако е необходимо, антикорозионно покритие. След това проверете рамото за пукнатини, деформация или други признаци на повреда, като обърнете специално внимание на лагерните втулки и сферичната става. Ако е необходимо да смените опорните втулки или сферичния шарнир, долното рамо трябва да се занесе на търговец или на специално оборудвана автогара. Необходима е хидравлична преса и специални дистанционни втулки за изтискане на втулки или сферични шарнири и монтиране на нови елементи.
Инсталиране
9. Преди монтажа почистете с кран резбовия отвор за съединителния болт на скобата на кормилния накрайник, с който юмрукът е закрепен към стойката.
При липса на подходящ кран можете да почистите отворите с резба с помощта на стар болт, като изрежете жлеб в него през резбите.
10. Уверете се, че сферичните щифтове и сферичните отвори са чисти и сухи, след което поставете отново долното рамо.
11. Поставете вътрешния шарнирен щифт в подрамката и подравнете щифта на сферичния шарнир с кормилния накрайник. Ако е необходимо, натиснете щифта на сферичния шарнир с помощта на крик под долното контролно рамо.
12. Завийте нова гайка върху вътрешния шарнирен щифт и я затегнете до необходимия въртящ момент.
13. Завийте нова гайка на сферична опора и я затегнете с желания момент.
14. Завийте болтовете за закрепване на задната опора на долния лост и ги затегнете с желания момент.
15. При модели със сензори за натоварване на ос, монтирайте скобата на сензорния прът на долното рамо и затегнете здраво монтажната гайка.
16. Поставете кръстосания усилвател под колата и затегнете болтовете за закрепване в желания момент.
17. Монтирайте защитата на картера.
18. Монтирайте колелото, спуснете автомобила на земята и затегнете болтовете на колелото до необходимия въртящ момент.