Внимание! Винаги сменяйте накладките и на двете предни спирачки едновременно. Смяната на накладки само на едно от колелата може да доведе до неравномерно спиране. Прахът, генериран по време на износване на подложките, може да съдържа азбест, който е много опасен за здравето. Не издухвайте праха със сгъстен въздух и не вдишвайте въздух, съдържащ азбест. Използвайте респиратор, когато работите върху спирачките. Не използвайте бензин (или разтворители на бензинова основа) за почистване на прах. Използвайте спирачна течност или метилов алкохол.
1. Задействайте ръчната спирачка, след това повдигнете предната част на автомобила и го подпрете на стойки за крикове (вижте "Повдигане и повдигане на автомобила с крик"). Свалете предните колела.
2. С помощта на отвертка внимателно откачете противошумната пружина от страничната стена на шублера, като запомните местоположението й (фиг. 4.2, a, b).
3. Извадете сензора за износване от блока (ако има такъв), след което го извадете от отвора на шублера (фиг. 4.3, a, b).
4. За достъп до водещите болтове отстранете пластмасовите капаци от водачите на шублера (фиг. 4.4).
5. С помощта на шестостенен ключ разхлабете затягането и отстранете водещите болтове. Извадете шублера от скобата и го закрепете към опората на окачването с парче тел (фиг. 4.5, a-c). Не допускайте напрежение върху маркуча на шублера.
6. Изключете вътрешната обувка от буталото, след което извадете външната обувка от скобата на шублера (фиг. 4.6, a, b).
7. Първо, измерете дебелината на подплатата на всяка обувка (фиг. 4.7). Ако на някое място дебелината на някоя от подложките е на или под граничната стойност, тогава и четирите подложки трябва да се сменят. Накладките също трябва да се сменят, ако някоя от тях е мазна, тъй като няма надежден начин за отстраняване на такова замърсяване от фрикционния материал. Ако една от накладките е неравномерно износена или замърсена с масло, причината за това трябва да бъде идентифицирана и отстранена преди започване на монтажа.
Ако подложките са в задоволително състояние, почистете ги старателно с мека четка (или нещо подобно), като не забравяте страните и гърба на металната основа. Почистете жлебовете на повърхността на облицовката (ако има такива) и отстранете големите частици мръсотия или продуктите на износване, които са проникнали в материала. Почистете старателно местата за монтаж на накладките в шублера и опорната скоба.
9. Преди да монтирате накладките, уверете се, че водещите щифтове са достатъчно стегнати, за да се плъзгат свободно в скобата на шублера. Изчеткайте праха и мръсотията от шублера и буталото. Не вдишвайте праха - опасен е за здравето. Проверете праховото уплътнение на буталото за повреда и буталото за течове, корозия или повреда. Ако някой от тези компоненти изисква внимание, моля, вижте параграф 8.
10. Ако монтирате нови спирачни накладки, буталото на шублера трябва да се натисне в цилиндъра, за да се осигури място за накладките. Използвайте скоба или дървен блок като лост за това. Затегнете спирачния маркуч на спирачния апарат и свържете комплекта за обезвъздушаване на спирачките към обезвъздушителния винт. След това развийте обезвъздушителния винт и натиснете буталото в цилиндъра. Изместената по същото време спирачна течност ще бъде събрана в резервоара на комплекта за обезвъздушаване (фиг. 4.10). Преди. след като приключите с натискането на буталото, затегнете обезвъздушителния винт. Тези мерки ще предотвратят навлизането на въздух в спирачната система.
ABS системите са много чувствителни към наличието на мръсотия в спирачната течност. Дори малки частици мръсотия могат да причинят запушване на системата. Описаният по-горе метод за потъване на буталото. избягва риска от замърсяване на системата и повреда на уплътненията на главния цилиндър.
11. Нанесете спирачна грес на гърба на всяка накладка. Не нанасяйте твърде много смазка и не позволявайте тя да влезе в контакт с фрикционния материал.
12. Поставете външната накладка в скобата на шублера с работната страна, обърната към спирачния диск (фиг. 4.12).
13. Фиксирайте вътрешната обувка върху буталото, след което монтирайте шублера на място (фиг. 4.13).
14. Завийте болтовете за закрепване на направляващите пръсти и ги затегнете с желания момент. Поставете капаците върху релсите.
15. Инсталирайте сензор за износване на външната обувка. Уверете се. че електрическото му окабеляване е положено правилно (виж фиг. 4.3, a, b).
16. Фиксирайте пружината против шум върху опора (фиг. 4.16). Натиснете спирачния педал няколко пъти, за да приведете накладките към диска и да възстановите хода на спирачния педал.
17. Повторете горната процедура за другата предна спирачка.
Новите накладки не осигуряват максимална спирачна ефективност, докато не бъдат износени. Имайки това предвид, ако е възможно, избягвайте внезапното спиране в продължение на няколкостотин километра след смяната на накладките.