1. Никога не изключвайте акумулатора или регулатора на напрежението, докато двигателят и генераторът работят.
2. Никога не давайте накъсо клемата за възбуждане на генератора или кабела, свързан към него със земята.
3. Никога не бъркайте кабелите на регулатора на напрежението.
4. Никога не включвайте регулатора на напрежението, докато е свързан към маса (мигновена повреда).
5. Никога не отстранявайте генератора, освен ако батерията не е изключена от веригата.
6. Когато инсталирате батерията, уверете се, че отрицателният извод е свързан към маса.
7. Никога не използвайте индикатор за напрежение, който е свързан директно към битова мрежа (110 или 220 V). Използвайте само 12V индикатор.
8. Ако батерията се зарежда в монтирано състояние от зарядното устройство, двата кабела на батерията трябва да бъдат изключени. Свържете положителния полюс на зарядното устройство към положителния полюс на батерията, а отрицателния полюс на зарядното устройство към отрицателния полюс на батерията.
9. Неправилното окабеляване води до разрушаване на токоизправителя и регулатора на напрежението.
Проверка на инсталирания генератор
При нормално шофиране контролната лампа за зареждане трябва да изгасне. В противен случай повредата е в генератора или регулатора на напрежението.
Първо проверете електрическите връзки на генератора. Проверете дали задвижващият ремък е добре обтегнат. Допълнителна проверка може да се извърши само при отстранен алтернатор, но първо могат да се проверят всички предпазители.
Поддръжка
Лагерите на генератора са дълготрайно смазани и не изискват редовна поддръжка. Поддържайте външната страна на генератора чиста и без вода или други разтворители.