Когато двигателят е горещ, поставете дебел парцал върху разширителния съд, преди да отворите разширителния съд, за да предотвратите излизането на гореща течност и изпарения, което може да причини изгаряния. Капакът може да се отвори само когато температурата на течността е под +90°C.
1. Проверете нивото на охлаждащата течност.
2. Проверете дали всички връзки на маркуча са сухи. Избършете ги, ако е необходимо.
3. Поставете инструмента за проверка на налягането -1- към тръбата за пълнене на радиатора. Създайте налягане 1,5 bar с ръчната помпа на инструмента и изчакайте 2 минути.
4. Генерираното налягане може да спадне до не повече от 0,1 бара в рамките на 2 минути. Ако налягането спадне още повече, намерете теча в системата. Когато налягането се повиши, течността изтича през изтичането. Запечатайте теча.
5. Ако налягането падне без загуба на течност, течът може да е в двигателя, като например дефектно уплътнение на главата на цилиндъра или пукнатина в корпуса.
6. Ако налягането се задържи, въпреки че има загуба на охлаждаща течност, докато автомобилът се движи, стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход. Нагнете около 1 бар с ръчна помпа и визуално проверете радиатора. Намерете теча и го запечатайте.
7. Спрете двигателя. Бавно развийте свързващия елемент, освобождавайки налягането в охладителната система.
Проверка на щепселния вентил
8. Завийте пробката -2- върху тестовия инструмент -1-.
9. Поставете под налягане ръчната помпа на инструмента. Коркът трябва да е херметичен. Предпазният клапан в щепсела трябва да се отваря само при 1,0 бара (модели 320d: 1,4 бара). В противен случай сменете щепсела.
10. Създайте вакуум в тапата. При вакуум от 0,1 bar, вакуумният вентил в капачката на радиатора трябва да се отвори.
11. Ако има повреда на гумения пръстен в щепсела, сменете го. Завийте щепсела.