Бензинов двигател
Бензинът е силно запалим, така че трябва да се вземат специални предпазни мерки, когато работите върху който и да е компонент на горивната система. Не пушете и не приближавайте работната зона с открит пламък или непокрит носител. Не извършвайте такава работа в гаражи, оборудвани с нагреватели, работещи с природен газ (като бойлери за гореща вода, сушилни и др.). Работната зона трябва да е добре проветрена. Ако бензинът влезе в контакт с кожата ви, незабавно го измийте със сапун и вода. Носете предпазни очила и носете под ръка пожарогасител, когато извършвате каквато и да е работа по горивната система. Ако се разлее бензин, незабавно избършете локвата, но не дръжте напоени с бензин парцали на места, където могат да се запалят спонтанно.
1. Ако усетите миризма на бензин по време на шофиране или след като колата е стояла на слънце, трябва незабавно да проверите състоянието на цялата горивна система.
2. Отстранете капачката на резервоара за гориво и я проверете за повреди и корозия. Уплътнителната вложка на капака трябва да е непокътната. Сменете капачката, ако е повредена или корозирала.
3. Проверете всмукателните и връщащите линии на горивната система за пукнатини. Проверете дали връзките между линиите на горивната система и системата за впръскване на гориво и между линиите на горивната система и вградения горивен филтър не са разхлабени.
При превозни средства, оборудвани със система за впръскване на гориво, системата трябва да се разхерметизира, преди да се обслужват горивопроводите.
4. Тъй като някои компоненти на горивната система - като резервоара за гориво и някои тръбопроводи на горивната система - са разположени в долната част на превозното средство, те са по-лесни за проверка, когато превозното средство е повдигнато. Ако това не е възможно, повдигнете автомобила с крик и го поставете върху стойките за крикове.
5. При повдигнато превозно средство проверете резервоара за гориво и гърловината за пълнене за дупки, пукнатини или други повреди. Обърнете специално внимание на състоянието на връзката между гърловината за пълнене и резервоара. Понякога възникват течове на гориво поради разхлабване на скобите, закрепващи гуменото гърло или поради влошаване на материала на гърлото. Проверете всички скоби и ремъци за закрепване на резервоара за гориво, за да се уверите, че е здраво закрепен към автомобила.
Никога, при никакви обстоятелства, не се опитвайте да ремонтирате резервоар за гориво (освен смяната на гумените му компоненти). Пламъкът на заваръчната машина или друг открит огън може лесно да доведе до експлозия на бензинови пари в резервоара.
6. Внимателно проверете всички маркучи за гориво и метални линии от резервоара за разхлабени връзки, прегъвания, признаци на износване на материалите на маркуча или други повреди. Поправете или сменете повредените секции, ако е необходимо.
Дизелов двигател
Експлоатация при зимни условия
7. В дизеловото гориво не се добавят никакви добавки. Може да се добави керосин - вижте спецификациите.
8. Ако двигателят не стартира поради сгъстяване на горивото, запалването му е много трудно. За начало:
- a) Отстранете горивния филтър и го загрейте на водна баня, докато горивото стане течно, или го сменете с нов.
- b) Прекарайте колата в отопляем гараж.
- c) Напръскайте горивната система с гореща вода.
- d) Дизелов нагревател се доставя от BOSCH за допълнителен монтаж. В допълнителен тръбопровод към горивния филтър е монтиран електрически нагревател.
При никакви обстоятелства системата за впръскване или резервоарът за гориво не трябва да се нагряват с горелка или подобно устройство поради опасност от експлозия!
Премахване на утайката/смяна на горивния филтър
Водата трябва да се отстранява от филтъра редовно или когато се появи съответен сигнал на контролния панел. Водата обикновено се образува в резервоара за гориво в резултат на кондензация или навлиза с горивото на бензиностанция.
За извършване на работата ще ви трябва:
- Ръчна вакуумна помпа с контейнер за събиране на гориво от филтъра, например KLANN LI-75200.
- Патрон за горивен филтър.
- О-пръстен на капака на филтъра.
- Контейнер за събиране на вода във филтъра.
Ако изтичащото дизелово гориво попадне върху гумени части, те трябва незабавно да се изтрият (маркучи за охлаждаща течност). В противен случай горивото постепенно води до повреда на гумените части.
Пазете околната среда, никога не изхвърляйте използваното масло и не го изхвърляйте заедно с битовите отпадъци.
Оттегляне
Не пушете, не използвайте открит пламък или нажежаема жичка или много горещи предмети в близост до работното място. Има опасност от пожар! Дръжте пожарогасител готов. Уверете се, че работното място е достатъчно вентилирано. Парите на горивото са отровни.
1. Изключете запалването.
2. Развийте капачката на корпуса на горивния филтър с глава 27 mm.
3. Пригответе парцал. Извадете старата касета за гориво, избършете източеното гориво.
Инсталиране
1. Преди да поставите нов патрон, отстранете водата от корпуса на горивния филтър. Това изисква конвенционална ръчна вакуумна помпа, напр. KLANN LI-75200. Поставете смукателната тръба в корпуса на филтъра.
2. Използвайте ръчна помпа, за да изпомпвате течност от корпуса на филтъра в контейнер.
3. Проверете за мръсотия в корпуса на филтъра. Ако е необходимо, избършете кутията с кърпа.
4. Поставете нова касета.
5. Завийте капака с нов уплътнителен пръстен с момент от 25 Нм.
6. Включете запалването за една минута, без да стартирате двигателя. Горивната помпа ще се включи, ще зареди горивния филтър и ще изчисти въздуха от горивната система.
7. Визуално проверете херметичността на горивната система, особено при връзките на горивния филтър.