Автомобилите могат да бъдат оборудвани с всеки от шест двигателя, вариращи от икономичния 4-цилиндров за седан 316i (максимална скорост от 200 км / ч), същият 1,8-литров и завършващ с 6-цилиндров 2,0, 2,3 и 2,8-литров, с газоразпределителна система Vanos и 5-степенна ръчна трансмисия или АТ.
Всички двигатели са разположени надлъжно в двигателното отделение и задвижват задните колела.
По-късно се появи моделът 320d (турбодизел), който ускорява до 100 км / ч за 9,9 s. Благодарение на коловоза, увеличен с 60 мм и междуосието с 30 мм, седанът е много стабилен, но това налага модернизацията на окачването. Обновен е и интериорът, който е оборудван с шест допълнителни въздушни възглавници.
Година по-късно дебютираха купетата с две врати 323 Ci и 328 Ci. Дизайнерите успяха да олекотят визуално първоначално доста масивното тяло, като същевременно запазят "тънките" средни колони. Стъклените врати са декорирани в американски стил - без рамки. Задните странични стъкла не се спускат, а само леко се завъртат. Задните седалки могат да се сгъват, за да се увеличи пространството на багажника, а воланът и скоростният лост са обвити в кожа. Върхът на гамата от Серия 3 е M3 Coupe с двигател с мощност 342 к.с. с.
В края на 1999 г., след седан, универсал и купе от третата серия, концернът подготви кабриолет за производство. "Трешка" с мек покрив е направена на базата на купето, но вратите, задните калници и задният панел на каросерията са придобили различна пластичност - кабриолетът изглежда по-бърз, динамичен. Кабриолетът се прибира в специален контейнер, като при желание (например през зимата) този контейнер може лесно да се свали и да се монтира твърд покрив, който се предлага срещу заплащане.
Удължените интервали на поддръжка помагат за намаляване на оперативните разходи. Например интервалът за смяна на маслото може да бъде до 30 000 км, в зависимост от режима на използване на автомобила.
Разнообразие от електронни системи подобряват комфорта на пътниците. Такива системи включват например паметта на индивидуалните настройки на оборудването и ключа. Чрез първия собственик на автомобила са инсталирани основните функции за настройка на единично заключване, вътрешно и външно осветление и климатик. Паметта на ключа ви позволява да съхранявате настройките на до четирима водачи на автомобила, които имат собствен ключ. Благодарение на това е възможно автоматично регулиране на позицията на седалката при отваряне на една ключалка. В допълнение, една ключалка може да бъде програмирана по такъв начин, че вратите след стартиране да се блокират автоматично.
Има широка гама от други системи за комфорт, предлагани като допълнително оборудване: ксенонови лампи, автоматично затъмняващо се огледало за обратно виждане, климатик, непрекъснато следене на налягането в гумите, чистачка със сензор за дъжд, навигационна система и телевизор.
Климатикът е стандартен за 6-цилиндровите модели.
Безопасността при шофиране се подобрява от наличието на ABS. При рязко спиране на завои системата за управление подобрява управлението и стабилността на автомобила. Като специално допълнение е системата за динамичен контрол на стабилността DSC, която реагира на началото на занасяне на автомобила и го противодейства чрез спиране на определени колела.
При моделите със задвижване на всички колела (325xi, 330xi, 330xd), въртящият момент на колелата се разпределя между предните и задните колела в постоянна пропорция от 38% и 62% чрез централния диференциал и автоматичната диференциална спирачна система ADB.