Проверява се
![](https://www.bmwman.ru/img/ser3/3672.jpg)
1. Маркирайте с боя позицията на колелата спрямо главината. Това ще позволи на балансираното колело да се върне в първоначалното си положение. Разхлабете болтовете на колелата, докато превозното средство е на земята. Повдигнете предната част на колата, поставете я на стойки и свалете колелата.
Дебелината на спирачния диск трябва да се измерва в най-тънката му точка.
![](https://www.bmwman.ru/img/ser3/3673.jpg)
2. Измерете дебелината на диска. Сервизните станции използват специален габарит или микрометър за това, тъй като по време на износването на диска се образува рамо. Дебелината на диска може да се измери с конвенционален дебеломер. За да направите това, трябва да поставите облицовка с определена дебелина от всяка страна на диска (например две монети). След това от стойността, получена в резултат на измерването, е необходимо да се извади дебелината на две монети. Внимание: измерването трябва да се направи в няколко точки.
3. Размерите на спирачния диск са дадени в спецификациите.
4. Ако получената дебелина е по-малка от минималната определена стойност, спирачният диск трябва да се смени, вижте съответния раздел.
5. Ако спирачните дискове са обработени до минималната им дебелина, комплектът спирачни накладки може да бъде монтиран отново.
6. Ако има пукнатини или драскотини, спирачните дискове трябва да се сменят.
7. Поставете отново колелата, така че маркировките, направени по време на отстраняването, да съвпадат. Предварително смажете с тънък слой грес за лагери центриращия ремък на диска на колелото на главината. Не смазвайте болтовете на колелата. Сменете ръждясалите болтове. Увийте болтове. Спуснете автомобила върху колелата и затегнете болтовете на кръст до 100 Nm.