Дизеловите двигатели BMW са оборудвани с турбокомпресор. В турбокомпресора на долния вал има две турбинни колела, поставени в отделни корпуси. Турбините се задвижват от безполезни изгорели газове. Те ускоряват турбините на компресора до 120 000 об/мин. И тъй като роторите за изпускане и свеж въздух се намират на един и същ вал, пресният въздух се подава в цилиндъра с еднаква скорост.
Благодарение на добрия коефициент на запълване се постига увеличение на мощността на двигателя до 100 процента. Увеличаването на мощността зависи, наред с други неща, от наличното налягане в двигателя на лек автомобил, вариращо от 0,4 до 0,8 бара (за сравнение, налягането в гумите е около 1,8 бара). Когато налягането бъде превишено, фабрично зададено, се отваря предпазен клапан, за да се освободи излишното налягане.
Заедно с увеличаването на мощността, използването на турбокомпресор позволява увеличаване на въртящия момент, което е особено желателно от гледна точка на гъвкавостта на двигателя.
В сравнение с бензиновите двигатели, дизеловите двигатели не се нуждаят от понижаване на нормалното съотношение на компресия поради допълнителната компресия, така че впръсканото гориво се използва напълно дори в диапазона на ниските обороти.
Турбокомпресорът е изключително прецизно произведен комплект. Ето защо се препоръчва да поверите ремонта му само на квалифициран специалист. По правило при повреда турбокомпресорът се сменя комплектно.