Модели 316i,318i преди август 1993 г.
Внимание: Не поставяйте отново свален зъбчат ремък, но ако поне веднъж е бил опънат, сменете го, независимо от пробега. За правилното опъване на зъбчатия ремък е необходим специален инструмент BMW.
Оттегляне
Свалете вентилатора на радиатора.
Изключете всички запалителни свещи. За да направите това, можете да използвате щипката HAZET 1849.
Отстранете капака -1- от разпределителя на запалването. За да направите това, използвайте отвертка, за да повдигнете горния и долния ключал.
Повдигнете кабелния канал -2-. За да направите това, поставете отвертка в процепите -стрелка-.
Развийте капачката на разпределителя (3 винта) и я извадете заедно с проводниците на запалването.
Развийте плъзгача на разпределителя на запалването -4- и го свалете заедно с капака -3-.
Отстранете клиновия ремък от алтернатора. За да направите това, развийте болта -1-, развийте гайките на болтовете -2- и -3-. Завъртете болта -3- по посока на стрелката, за да разхлабите клиновия ремък.
Разхлабете шайбата на водната помпа. Когато правите това, компресирайте клиновия ремък и по този начин предотвратете въртенето на шайбата.
Отстранете амортисьора -1- от коляновия вал. В същото време включете 1-ва предавка, затегнете ръчната спирачка, докато държите шайбата на ремъка. Допълнителни подробности, показани на фигурата:
1. Ремъчна шайба
2. Болт
3. Шайба
4. Централен болт
5. Зъбна ремъчна шайба
6. Центриращ щифт
7. Ключ
8. Клиновиден ремък
Източете охлаждащата течност.
Развийте корпуса на термостата за охладителната система под разпределителя (3 болта -10-) и оставете настрана Отстранете термостата -6- с уплътнението -7-.
Разхлабете 5 болта -14- за долния предпазител на зъбчатия ремък. Отстранете капака с уплътнението. Разхлабете 4-те болта на горния предпазител на зъбчатия ремък. Не губете центриращите втулки -16- за горните болтове.
Завъртете двигателя до горната мъртва точка на цилиндър 1. Разпределителният щифт на зъбното колело на разпределителния вал трябва да е отдолу.
Заключете коляновия вал в горната мъртва точка с подходящ щифт. За да направите това, вкарайте пръта през отвора -стрелка- в блока на двигателя в отвора на маховика.
Разхлабете без да развивате болта на зъбното колело на разпределителния вал. Това изисква специален ключ.
Развийте гайката на опъващата ролка -2-, преместете ролката навътре и по този начин разхлабете напрежението на зъбчатия ремък. Показани са допълнителни подробности:
1. Зъбно колело на разпределителния вал
3. Байпасна ролка
4. Водна помпа
5. Маслена помпа
6. Клапан за регулиране на налягането на маслото
7. Капак на корпуса на ангренажния механизъм
Отстранете зъбния ремък.
Внимание: След отстраняване на зъбчатия ремък, ако е възможно, не чукайте горната мъртва точка на двигателя.
Инсталиране
Внимание: При поставяне на зъбчатия ремък не трябва да се губи позицията нито на разпределителния, нито на междинния вал. В противен случай може да възникне сериозна повреда на двигателя или двигателят няма да развие пълна мощност. След опъване на зъбчатия ремък се препоръчва отново да проверите монтажа на коляновия и разпределителния вал.
Развийте капака на главата на цилиндъра, свалете капака на разпределителния вал.
Проверете позицията на разпределителния вал. В сервизите разпределителният вал се блокира със специален инструмент 113 11 90. Разпределителният вал е в горна мъртва точка, когато гърбиците на цилиндър 4 се пресичат. Гърбиците се пресичат, ако сочат нагоре симетрично наляво и надясно по отношение на ръба на цилиндъра глава на наклонено монтиран двигател.
Затегнете леко болтовете на зъбното колело на разпределителния вал с момент на затягане от 1-3 Nm. Завъртете шайбата на разпределителния вал по посока на въртене на двигателя докрай, така че ухото да влезе в жлеба.
Затегнете леко гайката на обтягащата ролка на зъбния ремък, така че обтягащата ролка да може да се движи.
Поставете зъбния ремък върху шайбата на разпределителния вал и след това върху опъващата ролка, като издърпате ремъка от шайбата на коляновия вал.
Внимание: Ангренажният ремък трябва да е центриран върху всички ролки.
Поставете индикатора за опъване на зъбния ремък на "0".
Поставете измервателно устройство между шайбите на коляновия и разпределителния вал, така че двете външни ролки да лежат на гърба на зъбчатия ремък, а средният пръст да е между зъбите на ремъка. Вижте инструкцията за експлоатация на измервателния уред.
Преместете обтягащата ролка наляво с вътрешен шестостенен ключ и по този начин опънете зъбчатия ремък. Посочена стойност при използване на измервателен уред BMW 112080: 45-50 скални деления.
Затегнете опъващата ролка до 22 Nm.
Затегнете шайбата на разпределителния вал до 60±5 Nm.
Внимание: Отстранете пръта за блокиране на двигателя, инструмента за блокиране на разпределителния вал и манометъра.
Завъртете двигателя на шайбата на коляновия вал поне 2 оборота (по посока на въртене на двигателя).
Отново, както е описано по-горе, фиксирайте коляновия и разпределителния вал в горна мъртва точка.
Разхлабете отново болтовете на зъбното колело на разпределителния вал.
Монтирайте измервателен уред BMW 112080.
Разхлабете закрепването на опъващата ролка и опънете за кратко зъбчатия ремък с 45-50 деления на скалата на инструмента.
След това настройте опъващата ролка на крайната стойност от 32±2 деления на скалата.
Затегнете опъващата ролка до 22 Nm.
Затегнете шайбата на разпределителния вал до 60±5 Nm.
Внимание: Отстранете пръта за блокиране на двигателя, инструмента за блокиране на разпределителния вал и манометъра.
След опъване на зъбния ремък се препоръчва отново да проверите положението на коляновия и разпределителния вал.
Монтирайте корпуса на разпределителния вал и капака на главата на цилиндъра.
Завийте горния предпазител на зъбчатия ремък, като обърнете внимание на позицията на дюбелните втулки.
Завийте долния капак на зъбния ремък, като предварително сте проверили целостта на уплътнението и, ако е необходимо, сменете го.
Поставете термостата в корпуса, проверете целостта на уплътнителния пръстен и, ако е необходимо, сменете.
Почистете контактните повърхности, завийте корпуса на термостата с ново уплътнение.
Напълнете с охлаждаща течност, изпуснете въздух от охладителната система.
Поставете амортисьора на вибрациите върху коляновия вал, като подравнявате отвора на амортисьора точно с центриращия щифт. Затегнете монтажа на амортизатора на вибрациите до 23 Nm.
Поставете и затегнете клиновия ремък.
Затегнете гайки и болтове 1-3 на фигура W 1056.
Поставете капака на шайбата на разпределителния вал, след като проверите целостта на уплътнителния пръстен на капака и, ако е необходимо, го сменете.
Поставете плъзгача и капачката на разпределителя. Монтажът се извършва в обратен ред.
Поставете проводниците на запалването във водачите.
Поставете кабелния канал в главата на цилиндъра.
Поставете накрайниците на запалителните свещи в последователността на запалване в цилиндри 1-3-4-2.
Поставете капака на вентилатора с лявата и дясната лента в скобата. Поставете дистанционните скоби от горния ляв и десен ъгъл и ги фиксирайте, като забиете пластмасовите щифтове.
Инсталирайте вентилатор.
Внимание: При липса на уреди за регулиране и измерване (в чужбина, в случай на авария), временно натегнете зъбчатия ремък, така че ремъкът да може да се огъне 5-10 mm в областта между зъбния вал шайба и опъващата ролка. При първа възможност опъването на колана трябва да се извърши с помощта на измервателно устройство. Дотогава избягвайте високи обороти на двигателя.