Оттегляне
Разхлабете болтовете на колелата.
Повдигнете задната част на колата.
Отстранете колелото.
Натиснете блокировка -1-.
Разхлабете гайката -2-.
Внимание: Гайката е затегната с голям въртящ момент. От съображения за безопасност поставете колелото, спуснете колата и едва след това развийте гайката.
Разхлабете болтовете, закрепващи полуоската към диференциалната скоростна кутия, като използвате шестограмен ключ 6 mm, например HAZET 2584, (стрелки) и завържете полуоската с тел.
Внимание: Не позволявайте на полуоската да провисва, тъй като външният CV шарнир е претоварен.
Натиснете полуоската от главината на колелото. Това изисква специален инструмент, например BMW 332110 с шпиндел 332111, джъмпер 332112 и резбована част 332113. Джъмперът се завинтва с -2- болта за колело, а шпинделът се завинтва в резбата, опирайки се в вала на оста и го изтласква навън . Шпинделът и оста са свързани чрез резбована част.
Отстранете полуоска.
Инсталиране
Поставете полуоската и я завържете с тел.
Завийте полуоската към диференциалната скоростна кутия с момент на затягане от 80 Nm.
Натиснете вала на оста с помощта на специален инструмент, напр. BMW 332110. За да направите това, първо завинтете шпиндела докрай в мрежата. Завийте частта с резба върху шпиндела и върху вала на оста. От друга страна, завийте гайка върху шпиндела, например BMW 334042, и затегнете джъмпера. В този случай полуоската ще бъде притисната в главината. Проверете подравняването на шлиците на полуоската и в главината.
Карайте в нова ключалка.
Смажете контактната повърхност на новата гайка и леко завийте гайката.
Поставете колелото, спуснете колата.
Затегнете гайката до 200 Nm.
Затегнете болтовете на колелата до 110 Nm.