Проверка на капачката на разпределителя на запалването
Свалете капака на разпределителя на запалването (вижте раздела "Премахване и монтиране на разпределителя на запалването").
Капакът трябва да е сух отвътре.
Проверете за повреда и корозия на свързващите контакти, ако е необходимо, почистете ги с шкурка.
Проверете лекотата на движение и целостта на централния въглероден контакт. За да направите това, натиснете контакта с пръст.
Проверете капачката на разпределителя на запалването за токове на утечка. Токовете на утечка оставят тънки, неравномерни следи по повърхността на капачката на разпределителя на запалването.
Избършете капачката на разпределителя на запалването с чиста, суха кърпа и я проверете за микропукнатини, сменете, ако е необходимо. Накрая напръскайте вътрешността на корицата с контактен спрей.
Отстранете плъзгача на разпределителя на запалването и го проверете за микропукнатини, също така проверете чистотата на контактите, почистете ги, ако е необходимо.
Смажете филца на разпределителния вал с капка масло.
Поставете разпределителя на запалването. В този случай носът на плъзгача трябва да попадне във вдлъбнатината на разпределителния вал. Завъртете плъзгача в двете посоки, като проверите надеждността на монтажа му.
Поставете капака на разпределителя на запалването (вижте раздела "Премахване и инсталиране на разпределителя на запалването").
Проверка на връзките на електрическия проводник
Проверете надеждността на закрепването на всички електрически проводници на разпределителя и бобината за запалване.
Сменете счупени клеми.
Почистете корозиралите контакти с телена четка или шкурка, напръскайте с контактен спрей, ако е необходимо.
Контактите трябва да са сухи, в противен случай почистете и напръскайте с контактен спрей.
Огъване на проводниците на запалването под голям ъгъл, проверете за напукване. Сменете всички проводници на запалването, ако е необходимо.
Проверка и подмяна на запалителни свещи
Запалителните свещи трябва да се сменят на всеки 20 000 км. Платинените запалителни свещи са склонни да издържат по-дълго. Те трябва да се сменят, когато централния електрод вече не се вижда в крака на изолатора.
Откачете всички накрайници на свещите (като боравите с върха, а не с проводника). Отстраняването на накрайниците се улеснява с използването на специални клещи, като HAZET 1849.
Издухайте вдлъбнатините на свещта в главата на цилиндъра със сгъстен въздух и отстранете всички свещи с помощта на специален ключ за свещи.
Проверете запалителните свещи. С известен опит външният вид на свещта може да определи как работи двигателят.
Прилагат се следните правила.
Електроди и изолатор
- Сивото показва правилна настройка на карбуратора и нормална работа на запалителната свещ.
- Черното е обогатена смес.
- Светло сивото е бедна смес.
- Смазване - Повреда на запалителната свещ или недостатъчно уплътнение на буталните пръстени.
Почистете запалителните свещи с месингова четка или пясъкоструйка.
Проверете изолаторите на свещите за токове на утечка. Токовете на утечка оставят тънки неравномерни следи по повърхността. Ако следите от токове на утечка не могат да бъдат напълно отстранени, сменете свещта.
Ако е необходимо, огънете централния електрод под прав ъгъл, за да компенсирате изгарянето.
Проверете разстоянието между електродите с помощта на сонди. Зададена стойност: 0,7-0,8 мм.
За да регулирате разстоянието между електродите, огънете заземителния електрод.
Почистете резбите на запалителните свещи и в главата на цилиндъра.
Завийте свещите на ръка в главата на цилиндъра докрай.
Внимание: Не изкривявайте свещите.
Затегнете запалителните свещи до 25 Nm.
Внимание: Ако не е наличен динамометричен ключ, е необходимо да затегнете свещта с плоско гнездо -A- около 90° (¼ обороти) с ключ за свещи. Запалителните свещи с конично гнездо -B- трябва да се обърнат назад с около 15° по същия начин, както използваните свещи с плоско гнездо.
Твърде стегнатите запалителни свещи могат да се счупят, ако резбите в главата на цилиндъра са усукани или повредени. В този случай дупките на свещите трябва да бъдат поправени с вложки UTC или Heli-Coli.