M10, двигател M30 (модели 316 и 316), произведени преди август 1988 г., 318i, произведени преди август 1987 г., 323i и 325i)
Ако има много шум от работещата верига, което позволява да се заключи, че обтегачът не работи точно, свалете и проверете обтегача на веригата.
Обтегачът на веригата е фиксиран от дясната страна на картера на двигателя. Той опъва ангренажната верига чрез силата на опъващата пружина, както и чрез налягането на маслото в обтегача, което зависи от съдържанието на масло в двигателя.
Необичайните шумове по време на работа на веригата могат да имат следните причини:
- Лошо вентилирано бутало.
- Буталото е износено.
- Изходният отвор за въздух е запушен.
- Сферичният кран в буталото не работи.
- Твърде много или твърде малко напрежение на пружината.
Оттегляне
Отстранете фиксиращия болт -E-.
Внимание: Болтът е под силата на пружината с голямо напрежение.
Отстранете опъващата пружина и буталото от обтегача. Преглед
Измерете свободната дължина на опъващата пружина. Зададена стойност: 155,5 мм.
Разклатете буталото -K-, докато проверявате свободното движение на топката -H-.
Работа на възвратния клапан. За да направите това, духайте в буталото от страна 1 (докато вентилът трябва да е отворен). След това духайте в буталото от страна 2 (вентилът сега трябва да се затвори).
Ако не, отстранете клапана -F- от втулката -G- и почистете. Отворът за изпускане на въздух -I- не трябва да бъде блокиран.
Инсталиране
Поставете буталото с пружината и ново уплътнение и леко затегнете заключващия болт само с няколко завъртания. Внимание: Пружинният конус трябва да гледа към заключващия болт.
Свалете капака на главата на цилиндъра и зъбното колело на разпределителния вал.
Преместете обтягащата щанга -1- от двете страни, докато маслото излезе през стоперния болт, докато почувствате съпротивление.
Затегнете заключващия болт до 35 Nm.
Завийте капака на главата на цилиндъра и зъбното колело на разпределителния вал (вижте раздела "Премахване и монтиране на главата на цилиндъра").