Стартер

За стартиране на двигател с вътрешно горене е необходим малък електродвигател, стартер. необходими за стартиране на двигателя. така че стартера да развие до 300 об/мин. Но това се случва само при нормално функциониране на стартера и нормално заредена батерия.

Корпусът на стартера съдържа задвижването, полюсите и колектора. В тялото на стълбовете и колектора са разположени анкер, колектор и четкодържач. Четкодържателят съдържа въглеродни четки, които са бавно, но постоянно износващи се части. При голямо износване на четките не се осигурява нормалната работа на стартера.

Задвижващата предавка е разположена в предната част на корпуса. Когато се подаде напрежение към стартера през ключа за запалване, тяговото реле се активира и зъбното зъбно колело се измества по наклонената резба по протежение на вала, докато спре в зацепване с зъбния венец на маховика. Това гарантира, че двигателят може да се върти от стартера при достатъчен брой обороти. Когато двигателят с вътрешно горене стартира, зъбното колело на стартера започва да се върти по-бързо от двигателя и се отделя от маховика, прекъсвайки механичната връзка между стартера и двигателя.

Тъй като за стартиране на двигателя е необходим голям стартов ток, трябва да се обърне специално внимание на връзките на кабелите като част от услугата. Корозиралите връзки трябва да се поддържат чисти и смазани с протектор за полюси.