Оттегляне
Разхлабете болтовете на колелата.
Повдигнете предната част на колата, свалете колелото.
Разхлабете гайката на кормилния накрайник. Натиснете шарнира на кормилния накрайник с подходящ теглич.
Освободете лентата и плъзнете маншона.
Огънете ключалката.
Разхлабете фиксиращата гайка на напречната щанга с BMW инструмент 322100 или 322110 (при автомобили с амортисьор на кормилното управление). Ако нямате специален инструмент, разхлабете свързващия прът с тръбен ключ или 32 mm гаечен ключ.
Проверява се
Завъртете кормилния накрайник в различни посоки. Ако се движи лесно или има луфт, сменете шарнира на кормилната глава.
Проверете целостта и уплътнението (без следи от грес) на маншета. Ако маншетът е повреден, сменете шарнира на кормилния накрайник.
Инсталиране
Измерете старата напречна щанга. Завийте края на напречната щанга върху напречната щанга, като запазите размер -c-. Заключете върха на волана.
Ако е необходимо, обезмаслете шарнира на кормилния колян и гнездото на рамото на колянчето.
Проверете и, ако е необходимо, сменете маншона.
Завийте свързващия прът с нова ключалка.
Издатината -1- на ключалката пасва в изреза -2- на зъбчатата релса.
Затегнете свързващия прът до 75 Nm. В сервизите за това се използва плосък гаечен ключ 32 мм, монтиран на динамометричен ключ. Такъв ключ може да бъде направен независимо от стоманен лист с дебелина 5 мм.
Огънете ключалката с тръбен ключ.
Внимание: За да избегнете повреда на зъбчатата релса, никога не огъвайте ключалката с чук.
Поставете велпапето и го закрепете с лента за завързване. Не усуквайте гофрирания капак.
За да монтирате задържащия пръстен върху маншона, поставете парче тънък лист, огънат на конус върху маншона, и плъзнете пръстена покрай конуса върху маншона.
Поставете свързващия прът в рамото на кормилната щанга. Завийте нова самозаключваща се гайка с момент на затягане от 35 Nm.
Поставете колелото.
Спуснете колата.
Затегнете болтовете на колелата напречно до 110 Nm.
Проверете регулирането на пръстите.