Проверка на маншетите на пантите на кормилните накрайници и кормилните пръти
Повдигнете предната част на колата.
Осветете маншетите на пантите с лампа за носене и проверете тяхната цялост, като обърнете внимание на следи от грес върху маншетите и около тях.
Ако маншетът е повреден, сменете ставата. Проникващата мръсотия със сигурност ще го унищожи.
Проверете закрепването на гайките на пантите, но не пренатягайте гайките. Сменете разхлабените гайки.
Проверете хлабината на кормилното управление
Поставете волана в средно положение.
През отворения прозорец завъртете волана в различни посоки. Допуска се хлабина от 25 mm, измерена на волана.
Ако луфтът на волана е голям, проверете кормилните щанги, кормилния механизъм и хлабината на лагерите на предните колела.
Силно дръпнете ръката си върху кормилните пръти в различни посоки. Не трябва да има луфт в сферичните шарнири, в противен случай сменете сферичните шарнири или кормилните накрайници.
Проверка на нивото на маслото в кормилното управление
Нивото на маслото в кормилното управление трябва да се проверява на всеки 20 000 км.
Нивото на маслото може да се провери както със студено, така и с горещо масло. Работната температура на маслото е около 80°C, температурата на студеното масло съответства на температурата на околната среда.
При изключен двигател развийте капачката на разширителния резервоар.
При поставена капачка нивото на маслото трябва да е между маркировките на измервателната пръчка. ATF (течност за автоматична трансмисия) се добавя с обозначението Dexron или Dexron II. Не забравяйте да долеете ново масло, тъй като дори леко замърсяване може да причини неизправност на хидравличната система.
Общият капацитет на пълнене е около 1л.
Стартирайте двигателя и добавете масло до нивото между маркировките на измервателната пръчка.
Спрете двигателя. След това нивото на маслото трябва да се покачи с 5 mm над горната маркировка. Проверете о-пръстена за пукнатини и повреди.
Затворете разширителния съд.
След като долеете масло, стартирайте двигателя и при работещ двигател завъртете волана няколко пъти от край до ключ, докато въздухът се отстранява от системата.
Затягане на кормилните болтове
Затягането на кормилните болтове до предписаните моменти на затягане се извършва на всеки 20 000 км.
Вдигнете колата.
Момент на затягане на монтажните болтове на кормилния механизъм към гредата на предната ос на рамата: 40-50 nm.
Момент на затягане на кормилното рамо към кормилния механизъм: не по-малко от 140 Nm.
Стопорни гайки и самозаключващи се гайки: 35 Nm.
Напречна щанга към кормилния накрайник: 60 Nm.
Болтове за съединителна щанга: M10 - 45 nm; M12 - 85 nm.
Напречна или шарнирна плоча към кормилната уредба: 22 Nm.