В двигателното отделение над главния спирачен цилиндър има разширителен резервоар за спирачна течност, който осигурява спирачна течност за цялата спирачна система.
Хидравличният усилвател натрупва част от вакуума, произведен във всмукателната система на двигателя. След това, ако е необходимо, силата върху педала на спирачката се увеличава чрез усилвателния клапан.
Предните и задните дискови спирачки имат така наречените плаващи апарати. При плаващ спирачен апарат е необходимо само едно бутало, за да притисне двете спирачни накладки към диска.
Ръчната спирачка чрез кабела действа върху задните колела. При моделите с дискови спирачки на задните колела, спирачните барабани са допълнително монтирани в спирачните дискове за задействане на ръчната спирачка. Това е необходимо, тъй като дисковите спирачки не са подходящи като ръчна спирачка.
При почистване на спирачната система се отделя спирачен прах. Този прах е опасен за здравето. Затова трябва да се внимава да не се вдишва.
Производителят произвежда различни видове накладки за различни модели автомобили. Затова се препоръчва да се монтират само спирачни накладки, препоръчани от BMW.
Когато купувате спирачни накладки, се препоръчва едновременно да закупите сензори за износване на спирачните накладки, тъй като сензорите, инсталирани на автомобила, също могат да бъдат износени.
Работата със спирачната система изисква точност и стриктно спазване на инструкциите за тяхното изпълнение. При липса на опит в извършването на такава работа е по-добре да ги извършите в сервиз.
Забележка: Когато шофирате по много мокри пътища, спирайте от време на време, за да освободите джантите от отлаганията. Въпреки че водата се изхвърля от спирачните дискове под действието на центробежна сила по време на движение, върху тях частично остава тънък слой от силикони, каучуков прах, мазнини и мръсотия, което намалява спирачния ефект.
Когато паркирате автомобила след шофиране в дъжд, особено през зимата със специални ефекти на пътя, препоръчително е да спрете автомобила чрез леко натискане на педала на спирачката. Благодарение на това спирачните дискове са изсъхнали и няма да корозират интензивно.
След като инсталирате нови спирачни накладки, те трябва да бъдат оставени да работят. През първите 200 nm трябва да се избягва внезапно спиране до пълно спиране.
Корозиралите спирачни дискове създават треперене и шум, които продължават дори след многократно спиране. В този случай трябва да смените спирачните дискове.
Загоряла мръсотия и запушени дъждовни канали в спирачните накладки причиняват драскотини по спирачните дискове. Това намалява спирачния ефект.
Внимание: Ако има разлика в хода на спирачния педал при завиване, проверете страничното биене на дисковете по външния диаметър или сменете дисковете.