1 Хидравличен агрегат
2 Сензор за скорост
3 Усилвател на спирачките
4 Главен цилиндър
5 Разширителен съд със спирачна течност
ABS системата предотвратява блокирането на колелата при рязко спиране, благодарение на което се запазва напълно управляемостта на автомобила.
ABS системата е готова за работа при подаване на запалване и скорост от 5-7 км/ч. Контролира всички спирачни процеси в зоната на блокиране след скорост над 12 км/ч.
Сензорите за обороти на всяко колело измерват скоростта, с която се въртят колелата. Въз основа на сигналите от отделните колела контролният блок изчислява средна скорост, която приблизително съответства на скоростта на автомобила. В резултат на сравняване на скоростта на въртене на отделно колело със средната скорост на въртене на всички колела, ECU определя състоянието на въртене на колелото и по този начин може да определи, че колелото се доближава до блокирано състояние.
Веднага щом започне блокирането, т.е. когато налягането в спирачния апарат е все още твърде високо по отношение на сцеплението на колелото с пътната настилка, контролният блок поддържа постоянно налягане на течността въз основа на сигнали от сензорите за скорост. Това означава, че налягането в спирачния апарат не се повишава дори при по-силно натискане на педала на спирачката. Ако опасността от блокиране не е отстранена, налягането на спирачната течност се намалява чрез отваряне на обезвъздушителния вентил. В същото време той се отваря точно толкова, че колелото да започне да се върти отново, след което отново се поддържа постоянно налягане.
Ако скоростта на колелото надвиши определена стойност, хидравличната система отново увеличава налягането, но без да превишава спирачното налягане, което се създава от водача при натискане на педала на спирачката.
Този процес се повтаря за всяко колело, докато педалът на спирачката се освободи или почти докато автомобилът спре (5-7 км / ч).
Веригата за безопасност в електронния блок за управление гарантира, че системата ABS се изключва, ако тя се повреди (например прекъсване на проводник) или ако захранващото напрежение намалее (напрежението на батерията е под 10,5 V), което се показва от предупредителната лампа на ABS на таблото. В този случай поведението на автомобила при спиране е същото. все едно не е монтирана ABS системата.
Хидравличният агрегат се състои от смукателна помпа, както и електромагнитни клапани за спирачките на предните и задните колела.
Натрупване на налягане: входният клапан в електромагнитния вентил е отворен. Налягането на спирачната течност в спирачния апарат може да се повиши до стойност, определена от главния спирачен цилиндър.
Стабилизирането на налягането, входните и изходните клапани в електромагнитния вентил са затворени. Налягането на спирачната течност в спирачния апарат не се променя, дори ако разликата в налягането между главния цилиндър и соленоидния клапан се увеличи.
Понижаване на налягането: Изпускателният клапан в електромагнитния клапан е отворен. Спирачната течност преминава през акумулатора в обезвъздушителната помпа, която изпомпва течността, преодолявайки налягането в главния спирачен цилиндър.
Това е необходимо, така че цялата спирачна течност да не се изпомпва от главния спирачен цилиндър. Работата на помпата се усеща от пулсациите на педала на спирачката. Шумът на помпата се заглушава от амортисьори във всяка спирачна верига. Когато предупредителната лампа за ABS светне:
- Спрете колата, изключете двигателя и я запалете отново.
- Проверете напрежението на батерията. Ако напрежението е под 10,5 V. заредете батерията.
Внимание: Ако предупредителната лампа за ABS светне в началото на пътуването и след това изгасне, това означава, че напрежението на акумулатора първоначално е било ниско и след това се е увеличило от заряда от алтернатора.
- Повдигнете колата, свалете колелата, проверете целостта на електрическите проводници на сензорите за скорост (няма износване).
- Проверете ABS системата допълнително в сервиз.