Разширителният резервоар със спирачна течност се намира в двигателното отделение. Има две камери, по една за всяка спирачна верига. Капакът на резервоара има вентилационен отвор, който не трябва да се запушва.
Разширителният резервоар е прозрачен, което ви позволява да контролирате нивото на спирачната течност в него по всяко време.
При затворена капачка на резервоара нивото на спирачната течност не трябва да е над маркировката MAX или под маркировката MIN.
Пълнете само със спирачна течност DOT 4.
Поради износването на дисковите спирачки се получава лек спад на нивото на спирачната течност. Това е добре.
Ако обаче има силен спад в нивото на течността за кратко време, това е признак за теч.
Течът трябва да бъде открит незабавно. По правило течът възниква чрез износени маншети на спирачните цилиндри на колелата. За безопасност е по-добре тази работа да се извърши в сервиз.
Проверка на контролната лампа
Включете запалването, отпуснете ръчната спирачка.
Отстранете съединителя -4- от капачката на разширителния съд.
Натиснете с пръст контакта в капака.
Накарайте асистент да провери в кабината дали предупредителната лампа свети. Ако не, проверете окабеляването според електрическата схема.
Проверка на дебелината на спирачните накладки
Когато накладките на предните и задните колела са износени, на таблото светва предупредителна лампа. В този случай е необходима незабавна подмяна на спирачните накладки.
Маркирайте позицията на диска на колелото върху главината, така че след това да можете да монтирате балансираното колело на първоначалното му място. Разхлабете болтовете на колелата.
Повдигнете колата, свалете колелата.
Измерете дебелината на спирачната накладка с шублер, т.е. без пластината на задните накладки. При барабанни спирачки или ръчна спирачка това изисква премахване на спирачния барабан или спирачния диск.
Границата на износване на накладките на предните и задните дискови спирачки е достигната, ако дебелината на накладките е 2 мм.
Границата на износване на накладките на барабанните спирачки е достигната, ако дебелината на накладките е 1,5 mm.
Когато се достигне границата на износване, сменете спирачните накладки. Не забравяйте да смените всички накладки на една и съща ос наведнъж.
Забележка: Приблизителната оценка на живота на спирачните накладки за предните дискови спирачки е 1 мм износване на накладките на 1000 км. Тази оценка се дава за най-неблагоприятните условия на работа. При нормална употреба подложките издържат много по-дълго. С дебелина на накладката на предната дискова спирачка 10 мм (накладка плюс задна плоча), оставащият живот е най-малко 3000 км.
Външен преглед на спирачния тръбопровод
Външен преглед на спирачната тръба се извършва на всеки 2000 км.
Вдигнете колата.
Почистете спирачната тръба.
Внимание: Спирачните тръби са покрити с пластмасов слой за защита от корозия. Ако този слой е повреден, тръбите могат да ръждясват. Поради тази причина не почиствайте тръбите с телена четка, шкурка или отвертка.
Проверете с носител на лампа тръбопроводите от главния спирачен цилиндър до спирачните цилиндри на колелата. Главният спирачен цилиндър се намира в двигателното отделение под разширителния резервоар на спирачната система.
Тръбите не трябва да са прегънати или вдлъбнати. Не трябва да има места, покрити с корозия или ожулвания. В противен случай сменете тръбната секция до следващата връзка.
Спирачните маркучи свързват тръбите към спирачните цилиндри на колелата на движещите се части на автомобила. Те са изработени от материал с високо налягане, но могат да се спукат, надуят25 или да се повредят от остри предмети с течение на времето. В такива случаи те трябва да бъдат сменени незабавно.
Огънете маркучите на ръка, за да проверите за възможни повреди. Маркучите не трябва да са усукани. Спазвайте цветовата маркировка на маркучите!
Завъртете волана наляво и надясно докрай. В този случай спирачните маркучи не трябва да докосват частите на автомобила.
Точките на свързване на спирачните маркучи и тръби не трябва да се намокрят със спирачна течност.
Внимание: Ако разширителният съд и уплътненията са мокри, това не означава, че главният спирачен цилиндър е дефектен, по-вероятно е спирачната течност да изтича през вентилационния отвор в капачката на резервоара или през уплътнение на капачката.
Проверка на ръчната спирачка
Ръчната спирачка работи на превозни средства с барабанни спирачки на задните колела на 2 барабанни спирачки на задните колела.
При автомобили със задни дискови спирачки ръчната спирачка е интегрирана като барабанна спирачка в дисковите спирачки. Тъй като ръчната спирачка се задейства рядко, може да възникне корозия на спирачните дискове или замърсяване на спирачните накладки. Затова се препоръчва да карате около 100 м с умерена скорост с леко натегната ръчна спирачка, преди да проверите ръчната спирачка.
Повдигнете задната част на колата.
Затегнете лоста на ръчната спирачка с 3 щраквания. Завъртете двете колела на ръка. Трябва да усетите леко спиране на задните колела.
Затегнете лоста на ръчната спирачка с 5 щраквания. Сега задните колела трябва да са трудни за завъртане на ръка.
В противен случай регулирайте ръчната спирачка.
Спуснете колата.