Монтирайте скоростната кутия на въртящата се маса 23 0 050 за разглобяване.
Източете маслото от корпуса на скоростната кутия.
Свалете вилката за освобождаване на съединителя и свалете лагера за освобождаване на съединителя от водещата втулка на предния капак на скоростната кутия.
Свалете предния капак на трансмисията и свалете регулиращите пръстени.
Свалете задържащия пръстен от входящия вал, след което свалете регулиращите пръстени.
Натиснете предния лагер на входящия вал от корпуса на скоростната кутия.
При превозни средства от моделна година 1978, развийте щепсела на фиксатора на пръта за избор на скорости, отстранете пружината и блокиращата втулка, развийте болта, закрепващ оста на празния ход на заден ход.
Разхлабете гайките, свалете задния капак и натиснете щифтовете му в гнездата.
Поставете защитна втулка с диаметър 28 mm и дължина 25 mm в края на входящия вал и отделете корпуса на скоростната кутия и задния капак с помощта на инструмент 23 1 1000, който при завинтване на затягащия болт лежи върху вала през втулката, отмествайки задния капак от корпуса на скоростната кутия.
Свалете корпуса на скоростната кутия, натиснете задния лагер на входящия вал и свалете регулиращите пръстени.
Извадете от задния капак щепсел на ключалката на прътите на вилка за смяна, извадете пружината и блокиращия щепсел.
Включете II! предавка и натиснете щифта на вилицата за превключване на 3-та и 4-та предавка доколкото е възможно, така че да пасне между зъбите на главината на съединителя на синхронизатора.
При превозни средства от моделна година 1978, развийте закрепващия болт, разположен в горната част на задния капак, завъртете лостовия механизъм за смяна на скоростите.
Издърпайте вилицата за превключване на 3-та и 4-та предавка.
Отстранете заключващата втулка от края на селекторния прът и избийте оста от върха на пръта.
След като поставите вилката за превключване на III и IV предавки в плъзгащата се втулка на синхронизатора, извадете пръта за избор на предавка от задния капак, като завъртите каишката нагоре.
При превозни средства от моделна година 1978, развийте монтажния болт отстрани на задния капак и свалете лоста за заден ход. Отстранете пръта на вилицата за заден ход и отстранете фиксиращата топка.
Освободете плъзгащия се съединител на синхронизатора на III и IV предавки и извадете вилката на III и IV предавки.
Отстранете втулката и извадете вала на задвижваното зъбно колело на задвижването на скоростомера.
Свалете предпазния пръстен от фланеца на изходящия вал.
Монтирайте центрираща втулка 23 1 200 на изходящия вал и заключете фланеца на изходящия вал с ключалка 23 1 140.
След като развиете гайката, отстранете фланеца на изходящия вал, като използвате изтегляч, ако е необходимо.
Свалете задния лагер и подложките от изходящия вал.
Натиснете лагера на изходния вал от задния капак с Rillex 23 2 060, като поставите парче ламарина с дебелина 2 мм между зъбните колела на 2-ра и 3-та скорост, за да не повредите синхронизатора на 2-ра скорост. Отстранете регулиращите пръстени.
Повдигнете леко входния и изходящия вал и отстранете междинния вал.
Отстранете оста заедно с вилицата за заден ход и зъбното колело за заден ход. Отстранете фиксиращите топки.
Извадете първичния и вторичния вал заедно с пръта и превключвателната вилка на I и II предавания. Отстранете фиксиращите топки.
Отстранете превключвателя на светлините за заден ход и извадете щепсела, разположен вдясно от него.