Свържете скобата "+" на стробоскопа към клемата "+" на акумулаторната батерия, клемата "заземяване" към небоядисаната част на тялото и свържете скобата на сензора на стробоскопа към проводника за високо напрежение на 1-ви цилиндър .
Стартирайте двигателя на празен ход, без да свързвате вакуумните маркучи към разпределителя на запалването.
Насочете мигащ поток от стробоскоп към люка на корпуса на съединителя и завъртете корпуса на разпределителя така, че маркировката на маховика да е в средата на люка.
Проверете динамичното време на запалване (вижте стойността в подраздела "Подробни спецификации").
Ако времето за запалване е настроено правилно, затегнете болта на фланеца на корпуса на разпределителя и прикрепете към него вакуумните маркучи.
При двигатели със сензор за разпределител със закъснение на запалването чрез разделителна способност, уверете се, че при скорост на коляновия вал от 1000 об/мин маркировката "OT" на TDC се вижда в люка на корпуса на съединителя.