Демонтаж на маслената помпа
Отстранете щепсел 1, пружина 2 и бутало 3 на редуцир вентила.
Свалете капака 4 на маслената помпа.
Изплакнете и продухайте частите на маслената помпа със сгъстен въздух.
Проверка на техническото състояние на частите на маслената помпа
Измерете свободната дължина на пружината на редуцир вентила, която трябва да бъде 68 mm.
Проверете хлабините между външния ротор и корпуса на маслената помпа и между вътрешния и външния ротори, както и потъването на външния ротор спрямо крайната повърхност на корпуса на маслената помпа.
Ако хлабината между външния ротор и корпуса на маслената помпа е прекомерна, сменете корпуса на помпата. Ако хлабината между вътрешния и външния ротор надвишава ограничението, сменете роторите. Ако мивката на външния ротор надхвърли границата, сменете корпуса на маслената помпа.
За да премахнете вътрешния ротор, натиснете задвижващия фланец на маслената помпа с помощта на универсален двулостов теглич. Забранено е изтласкването на фланеца с лост.
При натискане на фланеца на задвижването на маслената помпа е необходимо да се поддържа размерът "A", равен на 42,7 + 0,1 mm.
Масленият филтър е пълнопоточен, със сменяем филтърен елемент, свързан последователно към главния маслопровод.
Сглобяване и монтаж на маслената помпа
Маслената помпа се сглобява отново в реда, обратен на отстраняването. В този случай е необходимо да се проверят пролуките между външния ротор и корпуса на маслената помпа и между вътрешния и външния ротори, както и потъването на външния ротор спрямо челната повърхност на корпуса на маслената помпа.
Монтирайте маслената помпа върху цилиндровия блок. Монтирайте задвижващото зъбно колело на маслената помпа и затегнете болтовете на монтажната скоба на помпата, така че корпусът на помпата да не бъде подложен на напрежение.
Монтирайте масления картер, като нанесете уплътнител като Atmosit върху предната и задната част на уплътнението.