Оттегляне
Разкачете края на стабилизиращата щанга от рамото на окачването.
Разкачете рамото на окачването от напречната греда на предното окачване.
Разхлабете и развийте коронната гайка, закрепваща щифта на сферичния шарнир на лоста към кормилния колян.
Избутайте щифта на сферичния шарнир от кормилния колян с теглич 31 1 100.
Проверете радиалната хлабина на шарнирния щифт на лоста, който трябва да бъде 1,4 mm. Ако радиалната хлабина е по-голяма от определената стойност, сменете контролното рамо.
Проверете състоянието на гумено-металния шарнир на лоста, който трябва да се смени при счупвания и едностранно "издуване" на гумата при срязване на крайните им повърхности. Използвайте специален инструмент 31 1 000, за да изтласкате и притиснете съединението гума-метал.
Инсталиране
Монтажът на рамото на окачването се извършва в обратен ред на отстраняване, като се вземе предвид следното:
- всеки път, когато сваляте лоста, сменете самозаключващите се гайки;
- болтът за закрепване на лоста към напречната греда на предното окачване трябва да бъде поставен с главата към задната част на автомобила.