Върху телескопичната подпора са монтирани спирална пружина, гумен компресионен буфер и горна опора на подпора. Горната опора е прикрепена към подпората на калника на тялото. Подпората лежи върху сферичния шарнир на рамото на окачването.
Стабилизиращата щанга е щанга, чиито колена са свързани към напречните рамена на окачването чрез гумено-метални панти. Средната част на пръта е прикрепена към тялото със скоби с гумени възглавнички.
Ход на колелото нагоре, mm:
- 4-цилиндрови превозни средства: 83;
- автомобили с 6-цилиндрови двигатели: 100.
Ход на колелото надолу, mm:
- автомобили с 4-цилиндрови двигатели: 109;
- автомобили с 6-цилиндрови двигатели: 110.
Буфер за изстискване
Дължина, mm:
- всички модели с изключение на "323i" 95±1.
- "323i" : 85±1.
Външен диаметър, mm 60±1.
Амортисьори
Двустранни хидравлични телескопични амортисьори със сменяем цилиндър.
Марка на амортисьора:
- 4-цилиндрови превозни средства: Fichtel, Sachs или Boge;
- 6-цилиндрови превозни средства: Boge.
Буквен индекс на шестоъгълника на амортисьора:
- автомобили с 4-цилиндрови двигатели: "a" или "c" (Fichtel и Sachs) или "d" (Boge);
- автомобили с 6-цилиндрови двигатели:
- "320": "f";
- "323i": "e".
Дължина на амортисьора с удължен прът, mm, не повече: 660±3.
Дължината на амортисьора с прибран прът с ход на запаса 5 mm, не по-малко от: 480,0—472,5.
Обемът на двигателното масло, затворено между корпуса на подпората и цилиндъра на амортисьора, cm3 : 3.
Характеристики на пружините на предното окачване
Данни за изпитване на амортисьори
Стабилизираща щанга
Диаметър на стабилизиращата щанга, mm:
- 4-цилиндрови превозни средства, различни от 320i и 318i: 22;
- автомобили с 6-цилиндрови двигатели и "320i" и "318i": 23;
- превозни средства с подсилено окачване: 23.
Предна ос
Регулиране на предните колела
За автомобил с пълен резервоар за гориво под товар, който е разпределен на 68 kgf на предните седалки плюс 68 kgf на задната седалка плюс 21 kgf товар в багажното отделение, подравняването на колелата трябва да бъде както следва:
- наклон - 0°±30' (за справка)
- конвергенция - 1.5±0.5mm
Ъгъл на завъртане:
- надлъжно - 8°20'±30' (за справка)
- напречно - 10°54'±30'
Разстояние между долния ръб на корпуса на колелото и ръба на джантата, mm:
- под товар (вижте по-горе): 542±8,
- без товар: 580±10.
Главини на предните колела
Главината на колелото се върти в два конусни ролкови лагера.
Аксиална хлабина в лагерите на главината, mm: >0-0,05.
Допустимо крайно биене на главината от монтажната страна на спирачния диск (неравномерност в областта на лагерното гнездо), mm, не повече от: 0,05.
Количество лубрикант (като Shell Retinax A), което трябва да се приложи:
- в лагери: 50;
- към капачката на главината: 20.
Търкалящи лагери
Моменти на затягане за главни резбови съединения, kgf m
- Гайка за закрепване на телескопичното стебло към горната опора: 7,8 - 8,6.
- Гайка за закрепване на горната опора към тялото: 2.2-2.4.
- Гайка на тялото на амортисьора: 12,0 - 14,0.
- Гайка за закрепване на сферичните щифтове към напречната греда на предното окачване: 6,0-7,0.
- Болт и гайка, закрепващи рамото на окачването към напречната греда на предното окачване: 8.1-9.0.
- Гайка за закрепване на напречната греда на предното окачване към конзолата на двигателя: 4.3-4.8.
- Болт за закрепване на спирачния диск към главината на колелото: 1-ва версия: 6.0—6.7; 2-ра версия (болтове с цилиндрична глава 110): 0,4 - 0,5.
- Напречна щанга към гайка на кормилен накрайник: 3,5-4,0.
- Болт на колелото: 8,1±9,0.