При выполнении работ на системе охлаждения всегда существует опасность получения ожога паром, поэтому все работы проводить только на остывшем двигателе.
Открывать систему охлаждения следует только на остывшем двигателе, чтобы исключить попадание воздуха в систему охлаждения.
При выполнении работ на топливной системе, системе смазки и охлаждения следует предохранять генератор от загрязнения, закрыв его толстой полиэтиленовой пленкой.
Собранная слитая охлаждающая жидкость подлежит утилизации.