Блок цилиндров — описание конструкции

Блок цилиндров – с тонкостенными, чугунными гильзами, изготовлен из серого чугуна, гильзы которого могут быть подвергнуты ремонту (расточке). Угол наклона блока цилиндров двигателя – 30°, вправо. Расположение цилиндров в блоке рядное. В нижней части блока цилиндров – картере, выполнено семь гнезд-опор для вкладышей коренных подшипников коленчатого вала. Крышки коренных подшипников окончательную обработку проходят совместно с блоком, поэтому они не взаимозаменяемы. При износе или незначительном повреждении, зеркало цилиндров может быть восстановлено расточкой с последующим хонингованием в условиях СТОА, и установкой поршней промежуточного или ремонтного размера. Конструктивное исполнение блока цилиндров показано на рисунке 6.2.

Параметры блока цилиндров двигателя

Зазор поршень-цилиндр, мм

• номинальный — 0,041 – 0,077
• предельно допустимый — 0,15

Диаметр цилиндров, мм

• номинальный —
• промежуточный —
• 1-й ремонтный размер —

Овальность зеркал цилиндров, мм

• номинальная — 0,01
• допустимая — 0,04

Допустимая конусность зеркал цилиндров, мм

• номинальная — 0,01
• допустимая — 0,04

Допустимый суммарный зазор при износе между поршнем и цилиндром – 0,15 мм

Диаметр цилиндров измеряется нутромером в трех поясах во взаимно перпендикулярных направлениях, на расстоянии 10 мм от верхней и нижней кромки и в его центре.