Капремонт двигателя автомобиля BMW 3 Series E46

Технические данные
Головка цилиндров Максимально допустимое коробление поверхности под прокладку — 0.05 мм Высота новой головки цилиндров: 4-цилиндровый двигатель M43TU — 141.00...

Основные сведения
В главу 2В включено описание работ, связанных со снятием блока двигатель-трансмиссия (силового блока) с машины, и основные виды ремонта головки и блока...

Ремонт двигателя — основные положения
1. Не всегда легко определить, когда необходим капитальный ремонт двигателя, поскольку нужно учитывать много факторов. 2. Большой пробег не всегда является...

Снятие двигателя — методы и меры предосторожности
1. Если Вы решили, что двигатель должен быть снят с автомобиля для среднего или капитального ремонта. Вам необходимо выполнить ряд предварительных работ. 2....

Двигатель — снятие и установка
Примечание. Эта сложная операция. Прежде чем к ней приступать, прочтите весь этот параграф. Убедитесь в том, что Вы располагаете подъемным устройством,...

Ремонт двигателя — последовательность разборки
1. Выполнять разборку и ремонт двигателя значительно проще, если он установлен на специальном передвижном стенде. Такие стенды можно взять напрокат в пунктах...

Головка цилиндров — разборка
Замечание. На станциях обслуживания и у специалистов можно приобрести новую или восстановленную головку. Поскольку для разборки и контроля состояния головки и...

Головка цилиндров и клапанный механизм — очистка и проверка состояния
1. Тщательная очистка головки цилиндров и клапанного механизма с последующей проверкой их состояния позволит оценить объем ремонтных работ, требующих...

Головка цилиндров — сборка
Примечание. При сборке головки цилиндров надо заменить все маслотражательные колпачки клапанов. Для выполнения сборки потребуется приспособление для сжатия...

Поршни и шатуны — снятие
Внимание! На двигателях с масляными форсунками охлаждения поршней будьте внимательны — не повредите форсунки, когда будете извлекать поршни. Изготовитель...

Коленчатый вал — снятие
1. С 4-ципиндрового двигателя снимите поддон, цепь привода механизма газораспределения, корпус балансировочных валов, корпус цепи (только с двигателя M43TU) и...

Блок цилиндров / картер — очистка и проверка состояния
Внимание! На двигателях с масляными форсунками охлаждения поршней будьте внимательны — не повредите форсунки, когда будете чистить двигатель. Изготовитель...

Поршни и шатуны — проверка состояния
1. Перед проверкой поршни и шатуны надо тщательно очистить и промыть, а кольца снять с поршней. 2. Для снятия кольца его концы надо развести и протащить кольцо...

Коленчатый вал — проверка состояния
Проверка осевого люфта 1. Для измерения осевого люфта коленчатый вал должен находится на своем месте в коренных опорах, но свободен в осевом направлении. 2....

Коренные и шатунные вкладыши — проверка состояния
1. Даже если Вы решили заменить вкладыши коренных и шатунных подшипников, необходимо их самым тщательным образом осмотреть, поскольку они многое могут сказать...

Ремонт двигателя — порядок сборки
1. Перед сборкой убедитесь в том. что в Вашем распоряжении имеются все необходимые детали и инструменты. Прочтите внимательно описание всей процедуры, чтобы...

Поршневые кольца — установка
1. Прежде чем вставлять кольца в канавки поршней, проверьте зазоры в замках колеи следующим образом. 2. Разложите поршни с шатунами и новые комплекты колеи...

Коленчатый вал — установка
Подбор вкладышей 1. Отдайте коленчатый вал специалистам СТО. Они выполнят необходимые измерения, при необходимости проточат шейки вала и подберут вкладыши...

Поршни с шатунами — установка
Внимание! При установке поршней и шатунов следите за тем. чтобы не повредить масляные форсунки дли охлаждения поршней, если они есть на данном двигателе....

Первый пуск двигателя после ремонта
Внимание! Если на 6-цилиндровом двигателе были сняты распределительные валы, то перед пускам двигателя учтите рекомендуемую задержку после их установки (см....